Etude de cas: entreprise Michelin

Thèmes abordés

Entreprise Michelin, pneus, entreprise familiale française, fabricant de pneumatiques, éditeur de cartes routières

Résumé du document

Michelin est une entreprise familiale française, fabricant de pneumatiques. C'est une multinationale dont le siège social est basé à Clermont-Ferrand, dans le Puy de Dôme. Elle fait partie des trois plus grands fabricants de pneumatiques mondiaux.
D'après ses ventes nettes, elle est en effet le challengeur de Bridgestone, devant Goodyear, mais leader du marché mondial en PDM puisqu'elle en possède 20%. Implantée à travers le monde, Michelin emploie plus de 120 000 personnes, dont 31 000 sur l'hexagone.
La société mère, la Compagnie générale des établissements Michelin, est une SCA. Les sociétés du groupe hors France sont chapeautées par une société holding, la Compagnie Financière Michelin, domiciliée à Granges-Paccot dans le canton de Fribourg en Suisse.
Bien plus qu'un simple fabricant de pneumatiques, Michelin est également distributeur et éditeur de cartes routières, guides touristiques et gastronomiques.

Extraits

[...] Ce qui peut faire chuter les ventes de Michelin en remplacement par des pneus de qualité moindre. Cependant, l'image de qualité des pneus Michelin est toujours fortement présente dans les esprits des consommateurs. Note attribuée aux produits de substitutions : 5/10 Pouvoir de négociation des fournisseurs (pression amont) Il est important de rappeler ici que Michelin étant un groupe international, et très important sur le secteur du pneumatique, le pouvoir de négociation se trouve en sa faveur en concordance avec son son importance. [...]

[...] Cependant cette menace n'est pas comparable à celle des principaux concurrents comme Bridgestone ou Goodyear. En effet les firmes chinoises qui entrent sur le marché jouent sur le bas de gamme et donc sur les prix bas, ce qui n'est pas de la politique de Michelin qui, eux, jouent sur la qualité, la sécurité ainsi que sur son image de marque et donc de se situer dans le haut de gamme afin de continuer à justifier de ses prix. Cela implique donc Michelin à installer des barrières à l'entrée avec comme exemple des brevets. [...]

[...] Il donc important de la prendre en compte car celle-ci peut optimiser comme ralentir le marché. On observe une réglementation par l'Etat en ce qui concerne les émissions de CO2 qui a été proposé par la Commission Européenne fin 2007. Il y a également les contraintes concernant l'écologie. En effet, une loi européenne interdit le dépôt des pneus usagés dans les décharges depuis juillet 2001. C'est ce qui a engendré la création d'Aliapur par les grands fabricants du pneu (Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin et Pirelli). [...]

[...] o Pour les professionnels : On parle des entreprises et donc de biens d'équipements renouvelables avec les poids lourds, l'agricole, le génie civil. Pour les professionnels, la négociation est plus simple car ils achètent pour beaucoup et régulièrement. Cependant ce qui est le plus important dans ce pouvoir de négociation c'est que Michelin ayant une image de qualité et d'innovation, il est donc extrêmement difficile de pouvoir négocier sur les prix car elle justifie les prix pratiqués par le groupe Michelin. [...]

[...] Le marché montre de belles opportunités tel que d'ici 2030 il y aura une augmentation de 50millions de véhicules légers. Il est aujourd'hui en progression de 2 à par an. Note attribuée pour l'intensité concurrentielle : 8/10 Diagnostic sectoriel o Représentation graphique des 5 forces de Porter Conclusion L'analyse par DAS nous a ainsi permis de mettre en évidence les nombreux avantages que possède Michelin vis-à-vis de ses concurrents, ainsi que de connaître davantage son environnement. En effet, celui ci lui offre de nombreuses opportunités qu'elle doit saisir (croissance du parc automobile, développement des pneus écologiques, etc.), sans pour autant négliger les éventuelles menaces (crise économique, hausses des prix, etc.). [...]