Entreprise Henri Wauquiez S.A., construction de bateaux de plaisance

Thèmes abordés

Henri Wauquiez S.A., bateaux de plaisance, chantier naval, voiliers haut de gamme, groupe Beneteau

Résumé du document

En 1965, Henri WAUQUIEZ dirige la tannerie familiale. Sa passion: la navigation, à laquelle il consacre tous ses loisirs sur son « Eliza Bethan 29 ». Ses loisirs, et bientôt toutes ses activités: contre vents et marées, il installe dans la tannerie son chantier. Y naîtront les fleurons de la plaisance française. C'est la naissance de la Société Anonyme Henri WAUQUIEZ, une SA qui fait un chiffre d'affaires de 60 millions en 2008 et qui emploie une centaine de personnes.
Artisan dans l'âme et perfectionniste de nature, Henri WAUQUIEZ choisit le haut de gamme et la production en petite série, ses voiliers se distinguent par une remarquable qualité de fabrication et de finition. Leurs performances sont aussi évidentes que leur élégance est discrète, raffinée.
Les grandes réussites s'imposent d'elles-mêmes: les WAUQUIEZ sont connus dans le monde entier. Mais rares sont ceux qui ont le privilège de naviguer sur un voilier signé H.W.: une cinquantaine de voiliers seulement sortent chaque année du chantier.

Extraits

[...] WAUQUIEZ privilégie la qualité de ses bateaux à la quantité produite. Le cycle de production est donc largement supérieur à celui des autres chantiers. Même si cet écart de temps paraît très élevé par rapport aux délais de production des chantiers qui travaillent en série, il permet cependant à WAUQUIEZ de garantir la qualité de ses bateaux et de satisfaire une demande toujours croissante. En effet, un client qui investi dans un bateau de 5 ou 6 millions d'euros, n'est à priori pas à deux ou trois mois près. [...]

[...] Ainsi, sans réel coût supplémentaire, la production a augmenté tout en maintenant les mêmes effectifs, ce qui explique les gains de productivité spectaculaires entre 2006 et La production a . Organisation de la production Il faut tout d'abord souligner qu'une grande partie de la production se fait à la main, de façon artisanale, afin de préserver la tradition de savoir-faire. L'ambition du chantier est qualitative et non quantitative. Conçue par l'ensemble du personnel, l'organisation spatiale du nouveau chantier permet la construction simultanée de vingt voiliers. L'implantation de la GPAO assure une planification à trois mois de la production. [...]

[...] Synthèse de la stratégie Le secteur des bateaux de plaisance est en France et dans le monde assez diversifié. Chaque constructeur nautique a crée sa propre signature en dessinant une ligne de bateaux, et ses aménagements intérieurs. La concurrence ne se fait donc pas vraiment sur les prix. Si l'on cherche un bateau de régate, nos choix se dirigeront peut-être rapidement vers BENETEAU qui n'a plus de preuve à faire en la matière; par contre si on cherche un bateau de croisière haut de gamme, on se dirigera vers WAUQUIEZ qui a segmenté sa gamme de produits en 3 DAS qui s'adressent chacun à une clientèle aux attentes spécifiques . [...]

[...] Pour un tel prix, le chantier ne pouvait se permettre de construire des bateaux qui vieillissent mal. La notoriété du chantier n'est donc plus à faire: les clients qui ont choisis d'investir dans les WAUQUIEZ restent ensuite fidèles au chantier. Les produits sont réputés dans le monde entier pour être fiables, confortables, de grande longévité, sûrs (ce qui est primordial dans le monde de la mer), et de vieillir bien, à condition d'entretenir un minimum les bateaux. Il existe donc une vraie relation de confiance entre les clients et le chantier. [...]

[...] On peut donc parler d'immobilisme des produits. En effet, la qualité des produits n'étant plus à prouver, l'entreprise n'éprouve pas le besoin de diversifier ses produits La reprise du chantier par le groupe BENETEAU A la suite du redressement judiciaire de la société WAUQUIEZ durant le dernier trimestre 2008, le groupe BENETEAU a accepté de reprendre le chantier en y investissant 3,5 millions d'euros. Cet investissement dans WAUQUIEZ permettra d'augmenter le fonds de roulement donc de diminuer le déficit actuel. [...]