Analyse du marché aérien et les alliances

Thèmes abordés

Analyse du marché aérien, alliances aériennes, crise financière, secteur aérien, British Airways, Iberia

Résumé du document

Après une crise économique qui a ébranlé tout le secteur aérien, la croissance est de retour depuis 2010. Cependant, à cause notamment de la hausse du prix du baril de pétrole, l'utilisation de modes de transport alternatifs se justifie. Ainsi, l'aérien subit la concurrence du ferroviaire sur des vols court-courriers. Dans le même temps, les avancées technologiques et les stratégies de coopération permettent de réduire les distances qui séparent les partenaires et donc de faire face aux nouvelles contraintes du secteur.
A l'horizon 2020, l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie du Pacifique concentreront 90 % du trafic aérien mondial.
Le secteur aérien est actuellement en restructuration. En effet, fusions et acquisitions se multiplient tandis que les 3 principales alliances renforcent leurs liens financiers. La fusion entre British Airways et Iberia s'inscrit dans ce mouvement de consolidation.

Extraits

[...] Ainsi, l'aérien subit la concurrence du ferroviaire sur des vols court-courriers. Dans le même temps, les avancées technologiques et les stratégies de coopération permettent de réduire les distances qui séparent les partenaires et donc de faire face aux nouvelles contraintes du secteur. A l'horizon 2020, l'Amérique du Nord, l'Europe et l'Asie du Pacifique concentreront 90% tu trafic aérien mondial. Le secteur aérien est actuellement en restructuration. En effet, fusions et acquisitions se multiplient tandis que les 3 principales alliances renforcent leurs liens financiers. [...]

[...] En effet, les cinq compagnies américaines se concentrent de manière significative sur le continent nord-américain. Le succès du nouveau modèle low cost - Baisse des coûts d'exploitation - Personnel : salaire fixe plus part variable en fonction des ventes à bord 2 fois moins d'employés qu'une compagnie traditionnelle - 1 seul type d'appareil pour le court-courrier avec taux de remplissage max o Gains sur l'achat d'aéronefs, sur la formation des pilotes et sur la maintenance - En partant du constat qu'un avion cloué au sol ne génère aucun chiffre, cette période d'immobilisation doit être la plus courte possible ( taux de rotation élevé - La durée opérationnelle d'un avion d'une low cost est d'environ 20 à 30% plus longue que celle d'une compagnie traditionnelle - La quasi-totalité des billets sont vendus en ligne, d'où une diminution des frais de distribution Comparaison de la répartition des coûts entre une low cost et une compagnie traditionnelle (Ryanair et Air France-KLM) Pour une compagnie low cost, un changement dans le prix du baril de pétrole à une incidence importante sur ses coûts, plus que pour une compagnie traditionnelle. [...]

[...] Les alliances 1. Alliances aériennes, au bénéfice de qui ? Avantages pour les compagnies aériennes : - Sous-traiter l'enregistrement et la gestion des bagages ( sous- traitance des services aux escales - Proposer des vols en partage de codes : l'objectif est de proposer de nouvelles liaisons sans avoir à ouvrir de nouvelles routes Avantages pour les passagers : - Offrir sous une même enseigne l'accès à plusieurs compagnies aériennes - Optimisation des déplacements - Programme de fidélisation - Confort : accès aux salons - Formalités de transfert et d'enregistrement plus rapides - Partage de codes : destinations supplémentaires et fréquence plus élevée - Un seul interlocuteur par alliance Les alliances sont censées simplifier la relation commerciale. [...]

[...] La fusion entre British Airways et Iberia s'inscrit dans ce mouvement de consolidation. Evolution des plus grandes compagnies (PAX) En 1999, les 6 compagnies aériennes transportant le plus de passagers étaient américaines. En 2010, même si le top 3 est encore occupé par les compagnies américaines, des évolutions apparaissent. Lufthansa et Air France-KLM dans une moindre mesure font figure de piliers européens. Deux compagnies low-cost que sont Southwest et Ryanair apparaissent dans le classement. Enfin, on note l'émergence des compagnies asiatiques avec China Southern et China Eastern en 2010 Rentabilité D'un point de vue de la rentabilité, le repère ci-dessus montre clairement que les comapgnies low-cost dégagent le plus de profit. [...]