L'implantation internationale de l'entreprise

Résumé du document

L'entreprise qui souhaite s'internationaliser doit dans un premier temps sélectionner les marchés qui lui semblent prioritaires. Une étude succincte des marchés permet à l'entreprise d'éviter de prendre des décisions hâtives voire intuitives ne débouchant pas sur une prospection réussie. Chaque critère peut être caractérisé par un certain nombre d'indicateurs quantitatifs ou qualitatifs, la difficulté est de transformer en une note l'information correspondant à chaque indicateur pour choisir le pays qui obtiendrait le meilleur score.

Extraits

[...] Cette implantation s'est faite par la création d'une entité mixte. L'origine l'entreprise n'avait que 30% des parts. Les points positifs : - accessibilité : le marché chinois s'est ouvert progressivement surtout avec l'intégration de l'OMC. ; Cette implantation permet une meilleure acceptation de la marque par les consommateurs (nationalisation de la marque ou du produit) - potentialité : le marché chinois est énorme avec un potentiel de vente qui évolue rapidement avec une croissance à deux chiffres ; croissance rapide des classes moyennes ; urbanisation du pays - production : réservoir de main d'œuvre immense à un prix à coûts faible et docile ; un apprentissage rapide des Chinois ; rallongement du cycle de vie d'un produit Les points négatifs : - politique : il faut être introduit par un interlocuteur de poids, chaque dirigeant doit être dédoublé par une personne chinoise, la relation entre politique et économie est très étroite, la participation du l'état dans le capital, les normes imposées sur les taxis, préférence étatique pour certains constructeurs (pots de vin) - socioculturel : langue, la tradition du vélo, des critères commerciaux complètement différents. [...]

[...] Le niveau de l'indemnité est fonction de la quotité garantie, c'est-à-dire le pourcentage que la COFACE prend en compte. Cette quotité est de l'ordre de La stratégie d'implantation internationale Introduction : Le cas PSA 1. Ciblez le marché automobile C'est un marché qui était très oligopolistique jusqu'à maintenant, sur lequel les constructeurs se livrent à une concurrence ou une bataille acharnée. Les exigences du consommateur sont de plus en pus fortes. C'est un marché qui arrive à saturation voire même en régression dans la majorité des pays industrialisés. Ce marché représente actuellement 73 Millions de véhicules. [...]

[...] L'objectif est d'alléger l'effort financier durant la phase de prospection en prenant en charge les frais qui n'auraient pas été récupérés par un niveau de vente suffisant. La prospection peut comprendre des pays de l'union à condition que les dépenses concernant ces pays n'excèdent pas 50% du budget global. Qui peut en profiter ? Toutes les entreprises commerciales ou industrielles vendant des biens et des services d'origine française. L'assurance est délivrée pour des prospections individuelles ou collectives s'effectuant sur un pays ou un groupe de pays. [...]

[...] A l'échéance elle s'achève par un échange de capital et des intérêts de la période La prospection internationale Les aides régionales Le Conseil régional attribue une aide pour la création d'un service export. Ces aides sont attribuées au titre du FRAC (Fond régional d'aide aux conseils) qui permet de financer jusque 50% les études réalisées par les cabinets de consultants de la région : ou au titre du FRAME (Fonds régional d'adaptation aux marchés extérieurs) qui concerne le recrutement du premier cadre export. L'ANVAR (agence nationale de valorisation de la recherche) aide également les entreprises qui exportent pour les frais liés à la modification des produits. [...]

[...] Dans les pays industrialisés la réglementation devient de plus en plus sévère. Exemple : le système bonus/malus au niveau de l'environnement ; contrôle en matière de sécurité. La durée de vie d'un modèle est de plus en plus courte ans) Groupe PSA Ce groupe est présent dans l'activité automobile à travers l'équipementier automobile Faurecia, une société de financement GEFCO. Peugeot a absorbé Citroen. C'est le premier constructeur français en France, deuxième au niveau européen. La production de 2007 est environ de 3,4 millions d'unités. [...]