Royal Investment Company : Projet de Transport

Monnet Costantin Michel O.

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Royal Investment Company : Projet de Transport

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Thèmes abordés

Royal Investment Company, Projet de Transport, Côte d'Ivoire, entreprise, transport en Côte d'Ivoire

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La présente étude a pour objet de rechercher le financement nécessaire pour la réalisation du projet de Transport Inter Urbain de la société ROYAL INVESTMENT COMPANY, en Côte d'Ivoire.
La société ROYAL INVESTMENT COMPANY vient donc renforcer l'action des sociétés existantes déjà dans le secteur et les mieux organisées telles que UTB, Aicha Ni Mory, MTT, BAN et à l'échelle moindre SOTRABIA, SKN, etc.
Pour s'ériger au niveau de ces sociétés dites géantes des transports en Côte d'Ivoire, ROYAL INVESTMENT COMPANY a besoin de matériel et de potentiel humain efficient, ce qui nécessiterait un financement conséquent.
Cette étude s'adresse donc à tous bailleurs de fonds, entité morale ou physique susceptible d'apporter un concours financier nécessaire à l'atteinte des objectifs déterminés par les promoteurs.
La société a les atouts nécessaires pour honorer une part non négligeable de ce marché.

Sommaire

I. Contexte général
A. Le transport en Côte d'Ivoire
B. Présentation de la société
C. Date de la création et activités principales

II. Analyse du secteur d'activité
A. Les tendances et perspectives
B. L'analyse de la concurrence
C. La segmentation du marché du transport

III. Description des activités de Royal Investment Company
A. Les normes des prestations
B. Les capacités prestataires
C. Les typologies de prestations
D. Les objectifs qualitatifs
E. Les objectifs quantitatifs

IV. Le plan marketing
A. Définition du plan marketing
B. Les contrôles

V. Plan d'organisation
A. Le régime de propriété
B. Le Conseil d'administration
C. Rôles et responsabilités des membres du Conseil d'administration

VI. Plan de crise
A. Risque d'action légale contre la société
B. Risque de baisse des prix des concurrents
C. Risque de dépassement des coûts de transport
D. Risque de non adaptation du prix du transport
E. Risque de non atteinte des prévisions de vente
F. Risque de retard dans les voyages
G. Risque de ralentissement économique
H. Risque de ralentissement du secteur d'activité

VII. Analyse économique et financière
A. Les caractéristiques de l'emprunt
B. Chiffres d'affaires prévisionnels

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Extraits

[...] Et ce, en vue d'améliorer l'efficacité Marketing - 2 Le Contrôle Opérationnel Il consiste concrètement dans : Le Contrôle de la rentabilité commerciale Le Contrôle de la productivité a Le Contrôle de la Rentabilité Commerciale Pour s'assurer la rentabilité commerciale de son activité, ROYAL INVESTMENT COMPANY doit Faire l'analyse des coûts marketing en calculant les coûts complets. Identifier les actions correctives. Déterminer le ratio de rentabilité commercial mesuré par le chiffre d'affaires hors taxes. b Le Contrôle de la Productivité Pour mettre en exergue la productivité ex-post, il faut que notre contrôleur de de gestion Détermine la productivité de la force de vente Détermine la productivité des dépenses publicitaires et promotionnelles. [...]

[...] Car même le concurrent le plus fort a son point vulnérable. Ainsi, nous allons nous évertuer à occuper le haut du pavé dans notre secteur d'activité La Conciliation de l'Optique Concurrentielle et l'Optique Client ROYAL INVESTMENT COMPANY étant orientée vers la concurrence prendra toutes ses décisions en fonctions des actions ou réactions des autres compétiteurs. Aussi, investira t elle un effort considérable dans la compréhension des mouvements du concurrent et essaiera d'anticiper ses initiatives. Une telle approche a des atouts et des inconvénients. [...]

[...] Celle-ci consiste concrètement à : Identifier les besoins réels dans une première phase Les absorber dans la phase suivante. Ainsi, l'offre de place de voyage sera proportionnelle à la demande exprimée par la clientèle. Une telle adéquation de la politique d'offre à celle de la demande soutiendra notre politique marketing. Ceci nous permettra de pallier les risques relatifs à la gestion des stocks. Ainsi, l'optimum recherché sera atteint. Il faut maintenant rechercher un autre objectif pour minimiser les frais généraux Le Zéro Papier Pour combattre la bureaucratie paperassière, nous n'avons d'autre alternative que de rechercher le zéro. [...]

[...] G L'OPPORTUNITE DU PROJET Les opportunités de ce projet sont nombreuses et les promoteurs ont vu juste pour avoir choisi cette activité. Car, il faut noter que dans le domaine des transports, en général il y a une carence tant au niveau urbain, inter urbain, qu'internationaux. Cependant, il faut reconnaitre qu'il existe déjà des opérateurs et non des moindres dans chaque secteur des transports. Mais force est de constater aussi que non seulement il y a le désordre, mais il y a de l'insuffisance. [...]

[...] La publicité sera faite durant toute la journée et des informations seront portées aux voyageurs. D LES OBJECTIFS QUALITATIFS Notre activité de transport inter urbain sera tendue par objectifs - Transport sans défaut, satisfaisant Le voyageur est Roi. Durant le trajet, le voyageur pourra satisfaire ses besoins les plus élémentaires. La réalisation d'un autre objectif inhérent au système de fonctionnement : L'entretien du Système Technique - L'Entretien du Système Technique. Le zéro Panne En effet, la célérité avec laquelle la forte demande sera absorbée sera le gage de la conquête d'une position de leader non seulement au plan régional, mais aussi national. [...]

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