Le système de production Toyota

Résumé du document

Présentation du TPS (Toyota Production System) avec introduction, plan, schéma, et conclusion.

Extraits

[...] Si l'on considère les conditions de départ et le but fixé par le président de TOYOTA au sortir de la deuxième guerre mondiale, le système Toyota est bien à l'origine des méthodes qui furent développées ou adoptées pour atteindre le but sous l'ensemble des contraintes ; le juste-à-temps et kanban, l'autonomation, lean manufacturing. Certaines méthodes furent adoptées/adaptées et incorporées dans ce qui allait devenir un ensemble cohérent ; les méthodes de maîtrise de la qualité, le SMED, TPM, Kaizen . La démarche graduelle de cette construction est typique de la philosophie Kaizen. [...]

[...] L'autre pilier du système de production Toyota est l"autonomation". Ce n'est pas l'automation ; c'est l "auto-nomation" ; nous disons aussi "auto-activation". Il existe de nombreuses machines qui fonctionnent d'elles-mêmes à partir du moment où elles sont branchées sur une source d'énergie (ou activées). Leur inconvénient est qu'elles ne s'arrêtent pas nécessairement lorsqu'une situation anormale survient. Avec les machines automatiques conçues pour la production de masse, on ne peut donc pas éviter non plus la production de masse de produits défectueux. [...]

[...] Les deux piliers du système de production Toyota L'idée de base du système Toyota est "l'élimination totale des gaspillages". Les deux piliers sur lesquels repose cette idée, et qui permettent de la concrétiser, sont : 1 - La production "juste à temps" 2 L' auto activation de la production. L'assemblage juste à temps d'une automobile signifie que chaque composant parvient à la ligne d'assemblage au moment voulu, et seulement dans les quantités voulues. Si cela peut se faire de proche en proche, à travers toute l'entreprise, celle-ci peut du même coup réaliser les conditions du "stock-zéro". [...]

[...] Sept types de gaspillage Pour parvenir à l'élimination complète des gaspillages, il est important de garder à l'esprit les deux remarques suivantes : 1. Accroître l'efficacité n'a de sens que si cela permet une réduction des coûts. La direction à suivre est de ne fabriquer que les produits dont on a besoin avec le minimum de main-d'oeuvre Il faut rechercher l'efficacité de chacun des opérateurs, sur chacune des lignes de production, ensuite celle des opérateurs en tant que groupe et, enfin, celle de l'ensemble des lignes, c'est-à-dire de la totalité de l'usine. [...]

[...] La vision stratégique, transmise à l'ensemble du personnel afin d'en fédérer les efforts, la planification selon le principe du Hoshin. Le TPS décrivit une trajectoire "en spirale", dans l'idée des cycles PDCA, aspirant sur lui les méthodes propres à atteindre ses objectifs. Dans sa phase de maturité, ces méthodes furent redistribuées, aux fournisseurs et sous-traitants en particulier, par diffusion dans d'autres services, puis par essaimage. Comme se sont les différentes philosophies et méthodes "japonaises" qui permirent l'aboutissement du TPS, et que celui-ci les redistribua, on peut dire que le Toyota Production System est à la fois origine et aboutissement de ces méthodes. [...]