Politique de développement durable chez PSA Peugeot Citroën

Résumé du document

PSA Peugeot Citroën est fondé en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA. En 2005, PSA Peugeot Citroën détient une part de marché mondiale de 5,4 % et représente le 2ème constructeur automobile européen avec 14,3 % de part de marché (annexe 1).
L'éthique et le développement durable concernent d'abord la vision que l'entreprise a du monde qui l'entoure. Avec 3,39 millions de véhicules vendus dans le monde en 2005, un effectif de 208 500 personnes réparties sur plus de 50 sites, PSA Peugeot Citroën s'implique considérablement dans le développement durable et fonde sa contribution sur trois convictions : poursuivre les innovations technologiques utiles, exercer avec rigueur ses responsabilités économiques, sociales et environnementales et enfin, maintenir les relations avec l'ensemble de ses partenaires sur des valeurs d'éthique et de dialogue. Ainsi, le Groupe identifie trois défis qui engagent la responsabilité des constructeurs automobiles et de la collectivité : l'effet de serre, la sécurité routière et la mobilité urbaine.

PSA Peugeot Citroën s'est doté d'un plan d'actions prioritaires (annexe 2) qui mobilise l'ensemble des fonctions de l'entreprise afin d'apporter des réponses concrètes. La politique de développement durable fait partie intégrante du Groupe : un Comité Développement durable a été créé en 2002, suivi début 2003 par la création de la Délégation au Développement durable (annexe 3). L'adhésion au Global Compact et l'engagement à respecter ses 10 principes, marque la volonté du groupe d'inscrire ses actions dans la perspective d'une croissance respectueuse de bonnes pratiques éthiques, sociales et environnementales.
En 2003, PSA Peugeot Citroën a été jugée la première entreprise éthique de France par l'Observatoire des valeurs éthiques

Extraits

[...] Le plan de réduction des prélèvements d'eau permettra d'atteindre l'objectif de 7 m3 par véhicule en 2007 (contre 10 m3/véh. en 2000). Prélèvements annuels d'eau dans la nappe phréatique La notion de ressources disponibles est propre à chaque site. Lors de la réalisation des études d'impact, une analyse est faite pour déterminer les besoins en eaux de l'installation (par exemple, quel pourcentage du débit de la rivière sera prélevé). Lorsqu'il y a un risque d'appauvrissement des ressources en eaux, des mesures sont prises pour réduire les prélèvements. [...]

[...] L'objectif est de mettre en place un réseau gratuit de collecte des (annexe 11) Milieux naturels Afin de limiter les impacts sur les milieux naturels, PSA Peugeot Citroën a décidé de remplacer les transformateurs électriques contenant des PolyChloroBiphényles (PCB). En effet, en cas d'incident, les PCB peuvent entraîner une pollution par déversement dans le milieu naturel et une accumulation dans les chaînes alimentaires. Fin 2004, plus de 300 appareils avaient déjà été éliminés, conformément aux objectifs. D'un autre coté, le Groupe participe à la restauration de la biodiversité avec le projet Le puits de carbone Peugeot conduit au Brésil. [...]

[...] Dans le domaine de l'effet de serre, le groupe intervient de plusieurs façons : - en mettant en place un moteur optimisé GNV pour les petites et moyennes gammes de véhicules. - en poursuivant la commercialisation de véhicules basse consommation. - en développant des techniques de combustion moteur permettant une réduction des émissions de CO2. - en déployant l'offre de boites de vitesses développées afin de procurer une gestion optimisée des passages de vitesses. Dans le domaine de l'environnement industriel, le Groupe a décidé de compléter le référentiel ISO 14001 afin d'améliorer l'appréciation des impacts de l'activité sur son milieu. [...]

[...] Annexe 3 : organisation du Groupe - Gouvernance développement durable de PSA Peugeot Citroën Annexe 4 : évolution des consommations énergétiques Commentaires La croissance des consommations d'électricité entre 1995 et 2004 est liée à celle de la production. La diminution de 24% de la consommation globale d'énergie par véhicule entre 1995 et 2004 résulte d'actions quotidiennes de gestion, et, plus particulièrement en 2004, de la montée en puissance des moyens de cogénération exploités par des professionnels de l'énergie sur 3 sites (Sochaux, Mulhouse, Rennes), ce qui s'est traduit par l'augmentation des achats de vapeur. [...]

[...] Politique de développement durable chez psa peugeot citroën SOMMAIRE 1. PRÉSENTATION POLITIQUE DE DÉVELOPPEMENT DURABLE Environnement Effet de serre Qualité de l'air Utilisation des ressources Recyclage Milieux naturels Les parties prenantes Les clients Les salariés Les actionnaires Les fournisseurs Les organismes CONCLUSION ET PERSPECTIVES 8 BIBILOGRAPHIE 8 ANNEXES 9 Annexe 1 : présentation du Groupe 9 Annexe 2 : plan d'actions prioritaires du Groupe 9 Annexe 3 : organisation du Groupe - Gouvernance développement durable de PSA Peugeot Citroën 10 Annexe 4 : évolution des consommations énergétiques 12 Annexe 5 : principe de la cogénération 12 Annexe 6 : le programme de recherche Efficient C 12 Annexe 7 : la pile à combustible, comment ça marche ? [...]