Pourquoi et comment gérer un projet innovant dans le secteur de l’automobile ?

Résumé du document

La décennie 90, caractérisée par la mondialisation de l'économie, a vu un profond renouvellement des théories et des pratiques dans le domaine du management des projets d'innovation dans les entreprises. De nouveaux compétiteurs dans les pays émergents viennent défier les fabricants traditionnels grâce à l'avantage comparatif du facteur travail. Dans ce nouvel environnement, au niveau stratégique, le renouvellement accéléré des produits et services devient une priorité dans les jeux concurrentiels de la plupart des secteurs.

Avec l'accroissement de la pression concurrentielle et la fin des « 30 Glorieuses » en Europe, on a assisté à une ère nouvelle où ce sont la pertinence, la qualité et l'efficacité de l'innovation qui sont devenus déterminants pour la croissance profitable de l'entreprise.
Afin d'aligner les projets d'innovation sur la stratégie d'entreprise, il est nécessaire d'utiliser une analyse du portefeuille de projets. On s'est donc interrogé sur pourquoi et comment gérer un projet innovant dans le secteur de l'automobile.

Extraits

[...] Il s'agit de projet d'amélioration de produits existants, de création ou d'adoption d'une nouvelle technologie à un produit. On peut aussi innover de manière permanente, on parlera alors d'innovation permanente. Cela ne consiste plus à acquérir un avantage compétitif mais à pérenniser cette compétitivité. L'automobile a été une innovation transformatrice puisqu'elle a complètement révolutionné la manière dont les gens se déplacent. Le cycle de vie d'un projet d'innovation comprend plusieurs phases. D'abord, le lancement, où elle apparaît ; ensuite, la croissance, où elle est adoptée par quelques pionniers. [...]

[...] Aujourd'hui, c'est l'industrie automobile qui est transformée par l'environnement mondial et les nouvelles technologies. [...]

[...] Planifier le projet, il faut décider comment ces objectifs seront atteints, quand par qui et avec quoi Elaborer les plans de contingence, il s'agit d'anticiper les évènements imprévus et d'évaluer le potentiel de risque des problèmes qui peuvent survenir. Chacun de ces problèmes devra faire l'objet de plan de contingence. Il faudra maîtriser la dynamique de la gestion de projet pour enfin finaliser le projet, c'est-à-dire mettre fin de manière productive à un projet. Pour cela, il est nécessaire de faire le bilan du projet, en comparant les résultats aux objectifs du projet. Chacun doit connaître les appréciations et les évaluations du responsable du projet. Un projet bien terminé contribuera à accroître la crédibilité du chargé de projet. [...]

[...] L'équipe va se former petit à petit. La voiture existait déjà avant que celui-ci n'arrive mais comme maquette. Trois mois suffiront pour démontrer que le projet est rentable, ce qui est particulièrement délicat dans le cas de petite voiture. Ce projet appelé X06 a fait l'objet d'un livre L'auto qui n'existait pas. Management des projets et transformation de l'entreprise signé Christophe Midler. Cet ouvrage est devenu une référence, il s'appuie sur le cas Twingo pour établir un lien entre créativité et organisation. [...]

[...] Elle a pour objectif d'être constamment à l'écoute des clients pour mieux les satisfaire, l'entreprise doit donc être de plus en plus flexible. Et, pour qu'elle soit rentable, la gestion de projet et les organisations créatrices apparaissent comme la solution la plus satisfaisante. L'innovation devient donc un processus structuré autour de plan de recherche et d'organisation. L'industrie automobile apparaît aujourd'hui comme l'un des secteurs modèles en matière d'organisation créatrice. On a su faire évoluer les méthodes qui aident les hommes à travailler collectivement. L'industrie automobile a devant elle des perspectives brillantes. Il y a un siècle, la voiture a transformé la société. [...]