La logistique en Champagne Ardennes, en France et en Europe

Thèmes abordés

logistique, Champagne Ardennes, France, Europe, transport, infrastructures multimodales, difficultés, ports français, chaine d'approvisionnement

Résumé du document

1er janvier 2005 : secteur transport-logistique compte 1 902 entreprises (1,8 % du total français) et emploie 21 020 salariés (2,1 % du total français).
Répartition des établissements et des effectifs du secteur transport-logistique se fait dans les 5 départements de la région.
Situé à moins de 4 heures des grands bassins de consommation, tout en séduisant les acteurs du secteur logistique.

Extraits

[...] Une filière en manque de structuration: Un secteur peu structuré Dialogue et collaboration entre les entreprises très limité Actions structurantes peu développées Naissance de nombreux entrepôts mais sans projets concrets Besoin de réaliser des études de marché afin d'identifier les besoins réels des entreprises en fonction de la localisation géographique et du type d'activité. La Champagne a très fort potentiel pour être une grande région logistique mais il reste à structurer la filière et de coordonner les actions afin d'atteindre ces objectifs. L'emploi et formation Secteur qui continue à recruter en raison de projets d'implantation en Champagne-Ardenne, malgré l'automatisation qui traduit une tendance a la baisse de l'emploi dans ce secteur. [...]

[...] Répartition des établissements et des effectifs du secteur transport-logistique se fait dans les 5 départements de la région. 1)Un positionnement stratégique Situé à moins de 4 heures des grands bassins de consommation, tout en séduisant les acteurs du secteur logistique axes routiers majeurs Aéroport international de fret Paris-Vatry Plaque continentale de fret ferroviaire 2 plates-formes portuaires tri-modales 8 parcs d'activités de référence (PAR) Conclusion : des outils intéressants qui doivent être développés pour rendre la région plus attractive pour les activités de logistique. [...]

[...] Impact direct sur la compétitivité des entreprises. Mutation de son activité: complexification, hausse du niveau de qualification et modernisation. [...]

[...] Emploi L'emploi se fait a la suite d'un BEP commercialisation et logistique ou CAP conduite routière ; ou des formations dispensées par les associations spécialisées dans le domaine du transport et de la logistique (AFT-IFTIM et Promotrans). Communication autour des métiers du transport et de la logistique. Les difficultés communes aux entreprises La saisonnalité de l'activité Le risque du client unique Une difficulté à collaborer Une difficulté à recruter Autres contraintes : - prix du carburant - lois et réglementations nombreuses - taxes Les difficultés spécifiques aux structures de taille moyenne - Manque de notoriété et de rayonnement. [...]

[...] 3)Les ports français relancés Loi du 4 juillet 2008 : réforme de l'organisation portuaire et un objectif ambitieux Des moyens importants : 445 millions d'euros engagés d'ici 2013, qui devraient créer emplois. Objectifs : Renforcer leur compétitivité et leur productivité faire progresser le trafic annuel. impact sur la chaîne logistique française dans sa globalité axes de la réforme : Mise en place d'un commandement unique sur les terminaux par le transfert des activités de manutention à des opérateurs privés : la gestion de tous les personnels de manutention et d'outillage relèvera désormais d'une seule et même entreprise. Recentrage de la mission des ports sur la gestion et le développement des infrastructures. [...]