Etude d'un projet de création d'entreprise de distribution de marchandises en véhicules propres

Thèmes abordés

Projet de création d'entreprise, distribution de marchandises, véhicules propres, stratégie opérationnelle, entreprise

Résumé du document

Acteurs logistiques sur le marché de la distribution de marchandises dernier km pour les réseaux alimentaire de vente au détail, nous souhaitons être identifiés par la qualité de notre service et par l'utilisation des véhicules propres.

Nous sommes « 100% véhicules Zéro CO2 » et « 100% services dernier km ». Dans la segmentation de distribution alimentaire au détail, nous faisons la liaison B to B, entre les centres de distribution et les grandes et petites surfaces de distribution, et B to C, entre le marché et le consommateur (livraison à domicile).

Extraits

[...] Acteurs logistiques sur le marché de la distribution de marchandises dernier km pour les réseaux alimentaire de vente au détail, nous souhaitons être identifiés par la qualité de notre service et par l'utilisation des véhicules propres. Nous sommes 100% véhicules Zéro CO2 et 100% services dernier km Dans la segmentation de distribution alimentaire au détail, nous faisons la liaison B to entre les centres de distribution et les grandes et petites surfaces de distribution, et B to entre le marché et le consommateur (livraison à domicile). [...]

[...] Tableau 5 : Résultat du scénario avec 40 véhicules à la 5ème année Un besoin de financement de 159500€ pour scénario de base en première année Autofinancement à la 4ème année ( scénario de base 3ème année ( scénario avec une flotte doublée PROJET Réaliste et Rentable La VAN est positive dans la situation minimale du projet Le secteur de la livraison du dernier s'organise autour des restrictions sur les taux d'émissions Carbone (Grenelle de l'environnement 2009, Loi SRU 2000), Développement du e-commerce et nombre importants n'ayant pas de livreurs de superettes élevés à Paris( marché sous-estimé Et les Annexes Les scénarios pessimistes Dans tous les cas nous considérons qu'il se pourrait que nous n'arrivions pas à réaliser 100% des courses qu'on aurait pu effectuer avec le scénario de base. [...]

[...] La logistique de la grande distribuition Le marché visé o Taille du marché : 100 mille livraisons de supermaché/ jour à Paris1. o Avec enjeux croissants à Paris . 55% motorisation des ménages Polluition : le transport est responsable pour 27% des émoisions CO2. Évolution du nombre de petites magasins alimentaires : + 18% / an2. Après le développement du commerce en périphérie, réinvestissent les centres-villes pour se rapprocher des consommateurs et le e-commerce alimentaire enregistre une forte croissance Évolution du marché : Start-up avec un portifolio important après 6 ans d'activité. [...]

[...] Expérience en logistique de mutualisation d'usage et dernier km. Des réponses aux risques Dépendance au renouvellement de batteries ( chargeurs haute vitesse + changement de baterie Pénétration d'une entreprise nouvelle ( communication ciblée et marketing fort Saisonalité de la demande ( Coûts fixes réduits : batterie louée et frais salariaux variables Une stratégie opérationnelle Croissance graduelle ( connaissance du marché et des clients Clients payent j+60 suite à la prestation( Flexibilité pour nos clients Formalisation sur flux de ressources Une équipe compétente Spécialiste en transport et développement durable Henri MALZAC, expérimenté en recherche opérationnelle Nathan ALAWI, expérimenté en infrastructures de transport Helena NANDI FORMENTIN, expérimenté en véhicules et automobiles. [...]

[...] o Coût de la tonne CO2 évité la tonne o Une prime équivalente au coût des émissions évitées. Gain sur l'image : 1000€ publicité/ VE/ mois En dehors de ces hypothèses, il faut ajouter que pendant l'année nous travaillons sur les partenariats et établissons les liens avec nos futurs clients. Nous ne faisons pas de livraison cette année-là. La Valeur Actualisée Nette Taux d'actualisation assez pessimiste ( 15% Tableau Résultats du scénario de base (20 véhicules à la 5ème année) Effet de volume des flux sur la rentabilité ( étude Scénario = 40 véhicules à la 5ème année La VAN a été multipliée par plus de 250 fois. [...]