Pourquoi choisir le transport maritime parmi les autres moyens de transport?

Thèmes abordés

transport maritime, moyen de transport, lignes maritimes, commerce maritime, transport international

Résumé du document

Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par l'essentielle voie maritime, même si parfois le transporteur prend en charge le pré acheminement ou le post acheminement. Le transport maritime est le moyen de transport le plus utilisé et le plus économique, à lui seul il représente environ 90% des échanges mondiaux.
Mais bien qu'il représente le moyen de transport le plus utilisé pour l'échange de marchandises (marine marchande) ce n'est pas le cas pour le transport de personnes où il perd de son importance due à l'essor de l'aviation commerciale.

Extraits

[...] D'après les conventions décrites ci-dessus, les dommages pour lesquels le transporteur est responsable sont : v la perte totale, c'est-à-dire si le navire et la cargaison disparaissent. v la perte partielle, si il manque une ou plusieurs unités dans le lot. v l'avarie, c'est-à-dire si des dommages apparaissent sur les marchandises (casse, effraction, trempe). Ce dernier point nous montre bien l'importance de l'emballage choisi détaillé précédemment. Mais comme toute règle de droit, ces conventions prévoient des exceptions, ainsi, le transporteur est exonéré de ses responsabilités en cas de : v Non-navigabilité du navire v Faute nautique de l'équipage, du capitaine ou du pilote. [...]

[...] Par exemple si on doit transporter une caisse faisant 2m3 et pesant 3tonnes et une seconde caisse pesant 3 tonnes mais ne faisant que 1m3 en volume, les 2 caisses seront tarifées également à 3UP Le rapport entre le poids et le volume d''une marchandise devient ainsi l'indicateur de taxation. Le mo de forfa i a uss i a ppel é «Box Ra te . Ce mode est utilisé pour les transports de marchandises empotées en conteneurs complets (FCL Full Container Load). Dans ce cas la tarification ne dépend plus du poids ou du volume (le volume étant de toute manière celui d'un conteneur) mais dépend d'un forfait mis en place par la compagnie de transport. [...]

[...] En cas de mauvais choix, les conséquences peuvent s'avérer lourdes pour le transporteur comme nous le verrons ultérieurement. Ca ra ctéri s ti ques de l 'emba ll ag e ma ri ti me . Le but de l'emballage maritime est de protéger le fret contre les différents risques de l'acheminement. De ce fait il doit présenter les caractéristiques suivantes : v Résistance à la pression Les quantités de marchandises transportées par voie maritime étant plus importante qu'avec les autres modes de transport, les marchandises sont soumises à une forte superposition et par conséquent, à des pressions de grande échelle qui demandent un emballage d'une certaine robustesse. [...]

[...] Ils sont émis par l'agent maritime. Il y a d'autres documents (Bon de livraison, booking, draft, maquette ) mais ils sont accessoires et servent surtout à élaborer les deux principaux. v Le connaissement ou bill of lading : Il est à la fois un reçu de la marchandise et une preuve du contrat, mais également un titre représentatif de la marchandise (en poids, volume et nombre de colis) qui permet de la transférer. Ainsi, selon la convention de Bruxelles, contrairement aux autres moyens de transport, en transport maritime, la marchandise est remise à la personne qui détient le connaissement (le plus souvent le chargeur) et non à un destinataire. [...]

[...] En s'organisant ainsi elles peuvent également profiter de diverses techniques de transport. Il existe deux techniques de transport maritime : v L'affrètement ou tramping : il désigne les navires pour lesquels un fréteur (propriétaire) met à la disposition d'un affréteur un navire ou une partie de ce navire moyennant une somme d'argent appelée fret Ce mode de transport maritime est réservé à des lots importants (par exemple : marchandises en vrac, céréales, produits sidérurgiques). v Le transport de la ligne régulière : il dessert à des dates prévues des ports de chargement 6 et de déchargement. [...]