cas naveral

Thèmes abordés

Cas Navéral - Distribution physique - promotrans - Sup de log

Résumé du document

Cas navéral : Sujet final pour le master 1 en distribution physique.
Objectif du cas : Etre capable de gérer la distribution physique à l'échelle d'un continent

Extraits

[...] Ainsi, avec toutes ces modifications, la stratégie de distribution devra être revue car les entrepôts des sites de production n'ont plus lieu d'exister. En effet, l'objectif est d'exploiter un unique entrepôt européen. Page 5 sur 12 CAS NAVERAL Saint Petersbourg Turku Glasgow Göteborg Aarhus Nimègue Hambourg Riga Leeds Londres Londres Francfort Varsovie Lille Liège Epernay Francfort Rennes Paris Munich Nancy Lausanne Brno Bratislava Budapest Santander 7 Toulouse Ljubljana Lisbonne 3 Barcelone Marseille Milan Milan Barcelone 4 Firenze Madrid Légende Pourcentage vente de palettes aujourd'hui Ville Ville Pourcentage vente de palettes dans 5 ans Pourcentage production de palettes aujourd'hui Madrid Bratislava Pourcentage production de palettes dans 5 ans Page 6 sur 12 CAS NAVERAL QUESTION 3 : Justification du lieu d'implantation du nouvel entrepôt : En considérant que : 90% des marchandises produites sont importés dont : o 25% transitent par le port du Havre (ce qui représente 22,5% du volume de vente en Europe) o 35% transitent par le port d'Anvers (soit 31,5% du volume de vente en Europe) o 40% transitent par le port de Rotterdam (soit 36% du volume de vente en Europe) 10% des marchandises sont produites en Europe, en Slovaquie Nous avons donc pris la décision de classer le tableau de la question 2 par ordre croissant en termes de vente (perspective de vente à cinq ans) et de garder les dix premières villes (voir le nouveau tableau ci-dessous). [...]

[...] CAS NAVERAL DISTRIBUTION PHYSIQUE CONTROLE FINAL CAS NAVERAL Page 1 sur 12 CAS NAVERAL QUESTION 1 Répartition de la production aujourd'hui et dans 5 ans Aujourd'hui Perspective à 5 ans Pourcentage Nombre de palettes Production Union Européenne Asie Total Pourcentage Nombre de palettes Répartition des ventes aujourd'hui et dans 5 ans Aujourd'hui Perspective à 5 ans Pourcentage Nombre de palettes Ventes Union Européenne Asie Etats-Unis / Canada Amérique Latine Mexique Total Pourcentage Nombre de palettes On observe que les ventes ne varient que faiblement, hormis en Europe et aux Etats-Unis. En effet en Europe, les ventes augmentent car l'objectif est de gagner un nouveau marché dans les nouveaux Etats membres de l'Union Européenne. Quand à la production, celle-ci augmentent considérablement en Asie, de part les transferts des usines de production en République Populaire de Chine. Il reste tout de même 10% de la production en Europe, à Bratislava. [...]

[...] Page 2 sur 12 CAS NAVERAL REPARTITION DES VENTES ET DE LA PRODUCTION À TRAVERS LE MONDE Production actuelle Production à 5 ans ventes actuelles Ventes à 5 ans Page 3 sur 12 CAS NAVERAL QUESTION 2 AUJOURD'HUI Pays Ville centre France Paris Marseille Rennes Toulouse Nancy Lille Epernay Espagne Barcelone Santander Madrid Portugal Lisbonne Belgique-Luxembourg Liège Pays Bas Nimègue Italie Milan Firenze Suisse Lausanne Royaume Uni Londres Leeds Glasgow Allemagne Francfort Munich Hambourg Pologne Varsovie Tchéquie-Slovaquie Bratislava Brno Danemark Aarhus Suède et Norvège Göteborg Hongrie Budapest Pays Baltes Riga Finlande Turku Balkans Ljubljana Russie, Ukraine Saint-Pétersbourg TOTAL Vente en nombre de palettes % Production DANS 5 ANS Vente en nombre de palettes % Production Page 4 sur 12 CAS NAVERAL Les prévisions de ventes restent plus ou moins stables sur les 5 années à venir. Cependant la direction souhaite délocaliser une majeure partie des sites de production en Asie, et plus particulièrement en Chine. Seulement 10% de la production seront effectués à Bratislava. Tous les autres sites européens existants sont appelés à disparaître. [...]

[...] de mesurer la performance des différentes organisations (fournisseurs, transports, entrepôts, services logistiques . ) Les indicateurs de l'entrepôt suivi de l'absentéisme évolution du volume traité dans chaque processus de l'entrepôt coût par unité d'œuvre de chaque processus suivi de l'utilisation des capacités taux de service de chaque processus productivité de chaque processus Les indicateurs de la fonction approvisionnement fiabilité de la planification délai de livraison taux de disponibilité taux de service évolution du nombre de commandes ou du nombre de lignes de commande Les indicateurs de stock évolution de la valeur de stock évolution de la couverture de stock évolution de la démarque évolution de l'obsolescence Les indicateurs de transport suivi de l'utilisation des capacités suivi du coût par unité de transport, par ligne de transport . [...]

[...] La démarche inclue les entreprises de Grande Distribution et leurs fournisseurs, et vise à améliorer la gestion des flux, la réactivité auprès du consommateur final, avec une optimisation des ressources. L'ECR propose ainsi une collaboration efficace entre industriels et distributeurs de manière à réaliser de substantiels gains de productivité. A partir de la connaissance des besoins et des clients, l'ECR vise à optimiser les différents maillons de la chaîne logistique afin de rechercher l'apport de valeur ajoutée pour le client sur chacune des opérations. [...]