La sûreté et la sécurité des zones portuaires

Résumé du document

Aujourd'hui, le défi de garantir la sûreté de navire et des installations portuaires devient obligatoire. Mais, il reste limité puisqu'il ne constitue que la sûreté d'un maillon de la chaîne logistique portuaire. Notre sujet est donc, a pour but l'étude de la sécurité et la sûreté en relations de partenariat entre les différentes entreprises dans une zone portuaire. Nous nous intéressons à la valorisation logistique des Aires Portuaires Sécurisées ainsi que leur gestion opérationnelle à travers le concept d'entreprise étendue dans une zone portuaire, composée de chargeurs, de manutentionnaires, d'armateurs, d'administration et d'un ensemble de distributeurs en contact avec leurs clients. Nous verrons, dans un premier temps de ce travail, les raisons d'apparition des aires poids lourds sécurisées pour les zones portuaires. Dans un deuxième temps, on vise à identifier les principaux acteurs concernés par ce type d'aires sécurisées et à repérer les objectifs associés. Cette étape s'est traduite par une enquête menée auprès des responsables et des professionnels à plusieurs échelles afin d'analyser et de décrire le fonctionnement du jeu d'acteurs et de déterminer les scénarios possibles pour notre choix de localisation.

Extraits

[...] En effet, la sécurité reste le rôle majeur de ce parking, lutter contre des actes de malveillances (vol de marchandises, de carburants, agression physique Les transporteurs et les chargeurs ont pour objectifs communs d'éviter les interruptions des flux de marchandises et de véhicules, d'assurer l'identité des partenaires, de sécuriser les marchandises. Ce parking sécurisé permettra l'acheminement des marchandises et donc de protéger dans un sens les chaînes d'approvisionnement. Enfin, ce parking sécurisé aura un rôle de sûreté. Les attentes des transporteurs en matière de sécurisation des biens et des personnes ont conduit le port autonome du Havre à créer une structure entièrement sécurisée, destinée aux chauffeurs de véhicules poids - lourds. [...]

[...] Cette enquête a pour objectif de déterminer la viabilité de l'implantation d'un parking sécurisé au Havre. Ce parking pourra être de différentes formes. Pour réaliser l'enquête, différentes équipes ont été dispatchées à différents endroits du port et au centre routier pour recueillir les avis des chauffeurs. On constate que les 67 pour cent des chauffeurs interrogés proviennent de l'extérieur de la zone havraise. Les résultats de l'enquête n'en sont donc que plus pertinents car le public visé est un public extérieur au Havre. [...]

[...] Il est nécessaire donc de repérer le lieu du parking sécurisé propice à la collectivité et à l'activité économique de la région portuaire. Et voir aussi la disponibilité de réserves foncières non utilisables c'est-à-dire les terrains non utilisables à court terme. En parallèle, la construction du parking sécurisé pour poids lourds engendrera évidemment un coût foncier déterminé par la collectivité, car ce parking sécurisé sera construit dans une réserve foncière appartenant à la commune, il est donc nécessaire de minimiser ce coût en négociant avec la collectivité en question. [...]

[...] C'est une piste viable. Cependant, le prix devra rester raisonnable (pas plus de 10 euros) et les services devront bénéficié réduction pour les chauffeurs restant sur place (pour une nuit de parking payé une réduction sur le repas au restaurant par exemple). La solution du parking gratuit est aussi demandée du fait de sa gratuité, mais ferait l'unanimité si les services étaient fournis avec. 3-3Critères de choix Les parkings sécurisés pour les poids lourds favorisent la sécurité des marchandises et des chauffeurs avant tout et contribuent aussi à la sécurité routière en octroyant aux chauffeurs une période de repos sure et de qualité lors de leurs pauses obligatoires. [...]

[...] La sûreté et la sécurité des zones portuaires Aujourd'hui, le défi de garantir la sûreté de navire et des installations portuaires devient obligatoire. Mais, il reste limité puisqu'il ne constitue que la sûreté d'un maillon de la chaine logistique portuaire. Notre sujet est donc, a pour but l'étude de la sécurité et la sureté en relations de partenariat entre les différentes entreprises dans une zone portuaire. Nous nous intéressons à la valorisation logistique des Aires Portuaires Sécurisées ainsi que leur gestion opérationnelle à travers le concept d'entreprise étendue dans une zone portuaire, composée de chargeurs, de manutentionnaires, d'armateurs, d'administration et d'un ensemble de distributeurs en contact avec leurs clients. [...]