La logistique urbaine et ses infrastructures

Thèmes abordés

Logistique urbaine, infrastructure, immobilier logistique, L'aménagement urbain

Résumé du document

La logistique urbaine se définit comme l'art d'acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville.
L'analyse de la logistique urbaine est extrêmement complexe car elle englobe des composantes multiples et diverses bien qu'interdépendantes : habitat, activités économiques, gestion urbaine, transports. L'interaction des agents représente les plus grandes difficultés de la logistique urbaine, il est nécessaire de créer une synergie entre les acteurs.
Les élus en évaluent difficilement les enjeux qui génèrent des problèmes de sécurité, de partage de la voirie, de congestion, de bruit ou de pollution.
L'objectif de cette étude est donc d'établir un état des lieux des avancées en matière de logistique urbaine en France en terme d'infrastructure et identifier les leviers à la disposition des pouvoirs publics pour favoriser la création ou l'émergence d'offres de logistique urbaine de haute qualité, créatrice de valeur et d'emplois.
Les solutions envisagées au niveau de l'infrastructure s'appuient sur plusieurs variables stratégiques : les véhicules, le foncier logistique, l'aménagement urbain.
Les recommandations sont orientées autour de sept axes : favoriser l'émergence de nouveaux acteurs, notamment celui d' « ensemblier » de la logistique urbaine, faire de la logistique urbaine un tremplin pour l'emploi, favoriser le développement d'un environnement juridique adapté, développer les synergies de la logistique avec les politiques commerciales et d'urbanisme, mettre en place une stratégie de déploiement de nouveaux matériels (véhicules propres, matériels de manutention, promouvoir de nouvelles organisations logistiques (rationalisation et mutualisation des flux), informer et former sur le rôle de la logistique urbaine.

Extraits

[...] La silhouette, le choix des matériaux (retour du bois et de la toile en fibre naturelle), ainsi que les toitures végétalisées sont étudiés. Pour être proche de l'autosuffisance énergétique, la Géothermie, l'utilisation de panneaux photovoltaïque, ou encore la récupération des eaux pluviales, sont utilisés L'aménagement Urbain Le contexte actuel : Le cadre actuel du transport de marchandises dans le cœur de l'agglomération est mal adapté aux besoins des professionnels. Le contexte réglementaire pose des difficultés aux transporteurs et les espaces de livraisons sur voirie sont rares et pas toujours adaptés. [...]

[...] Il s'agit le plus souvent d'une caisse hermétique sécurisée (distributeur électronique) en accès commun (prestataire, donneur d'ordre et destinataire). Ce système permet d'éviter au véhicule de livraison de se rendre dans des espaces contraignants. Les derniers mètres sont effectués par le destinataire. Ce système peut être comparable au regroupement des boites aux lettres à l'entrée d'un quartier résidentiel. Toutes ces mesures présentent des avantages non négligeables mais une seule à la fois ne suffit pas à satisfaire l'intégralité des enjeux des livraisons/enlèvements en milieu urbain. [...]

[...] Ce nouveau tricycle aidé électriquement pèse 100 kg, a une capacité de charge de 180 kg et une autonomie de 30 km. Non polluant, Il est "éco-logique". Il peut livrer tous types de marchandises compatibles avec le volume du Cargocycle (1500 litres). Un cargo frigo va être mis en service en 2009. b. Le chariot électrique Chronopost a financé le prototype de chariot électrique (déjà expérimenté en 2002 à Strasbourg), a eu du mal à trouver un constructeur industriel. La firme a du investir des sommes importantes pour l'agencement du local et l'achat de véhicules électriques. [...]

[...] L'implantation de SAS mobiles ou dans les commerces permettrais également de réaliser les livraisons en dehors des heures d'engorgement des centres ville et ainsi de fluidifier la circulation. Cela permet également de réduire les temps de livraison, donc d'accroître la productivité et de réduire les coûts. c. Le stationnement : Reste le problème pour le chauffeur-livreur de pouvoir arrêter son véhicule sur une aire située à proximité immédiate de l'établissement à livrer. Le chargement ou le déchargement des marchandises doit pouvoir se faire de manière aisée et rapide, en assurant la sécurité des biens et des personnes, et sans perturber l'écoulement du trafic. d. [...]

[...] La logistique urbaine Les Infrastructures Une histoire d'avenir SOMMAIRE Introduction et enjeux . page 3-4 II) Les Infrastructures . page L'immobilier logistique 2. L'aménagement urbain 3. Les Mobiles II) Cas d'entreprise . page 13-15 IV) Conclusion . page 15 Annexe . page 16 I. a. Introduction : La logistique urbaine se définit comme l'art d'acheminer dans les meilleures conditions les flux de marchandises qui entrent, sortent et circulent dans la ville. [...]