La mutualisation des transports

Résumé du document

Introduction

L'évolution des relations et des échanges entre les industriels et leurs clients ont amené de nombreuses entreprises à repenser leur schéma logistique. La grande distribution est à l'origine de cette remise en cause des schémas de distribution. Ce secteur, pionnier en termes de gestion des flux logistique a compris qu'il pouvait réduire davantage ses coûts grâce à différents moyens. Nous verrons qu'il existe deux types de mutualisation : verticale et horizontale. Le Nouveau Petit Robert de la langue française (2009) donne les définitions suivantes de mutualisation : « répartir (un risque, des frais) à égalité parmi les membres d'un groupe », « Mettre en commun ». Dans notre cas nous pouvons définir cette notion comme « la mise en commun des moyens logistiques (entrepôts de stockage, systèmes d'information, transport...) entre entreprises distinctes », pouvant être concurrentes d'un point de vue marketing.
Ce phénomène de mutualisation n'est pas nouveau mais il semble que bon nombre d'acteurs se sentent concernées par cette nouvelle pratique, grâce à laquelle ils prennent conscience des avantages dont ils peuvent en tirer. Notons que le coût logistique représente environ 8% du prix de vente des produits, d'où la volonté des acteurs de la chaîne logistique de vouloir trouver des solutions pour abaisser ce coût tout en garantissant un taux de service optimal à son client.
Dans le cadre de notre étude nous nous attacherons à développer les notions de mutualisation/collaboration, les différentes pratiques en cours et les raisons et enjeux de cette stratégie de mutualisation. La première partie traitera du fonctionnement de la mutualisation ainsi que des raisons qui ont amenés les acteurs de la Supply Chain à adopter cette stratégie. Dans la deuxième partie nous verrons quels sont les enjeux de cette mutualisation (réduction des coûts, développement durable, collaboration et partage des connaissances et compétences) et nous viendrons illustrer ces propos par des exemples concrets d'entreprises qui ont choisi de mutualiser leurs moyens (...)

Extraits

[...] Pour cette raison, la mutualisation des transports pourrait devenir une solution très intéressante à l'échelle régionale et nationale. La réussite d'un tel projet sur le long terme réside dans l'évaluation et le suivi de ce dernier. En effet, il s'avère indispensable d'établir un diagnostique de l'activité dès que l'on peut en tirer quelques chiffres sur une période suffisamment longue de manière à pouvoir extrapoler ces résultats. Il sera intéressant d'identifier les différences observées en termes de rejets de GES dans l'atmosphère avant et après la mutualisation ainsi que les coûts de transport et les autres coûts logistiques (entreposage, préparation Ces facteurs quantitatifs peuvent ainsi être calculés relativement simplement contrairement aux bénéfices que peuvent apporter la collaboration sur l'amélioration des processus grâce au partage d'informations et de connaissances. [...]

[...] La mise en place d'une mutualisation des moyens logistiques nécessite une longue étape de préparation. Nous pouvons résumer cette mise en place par plusieurs étapes : - La recherche d'industriels et partenaires motivés et impliqués dans cette démarche de mutualisation - L'évaluation des économies possibles de cette pratique (quel est le potentiel de ces mutualisations?) - Le choix des collaborateurs, qui est primordial pour la réussite du projet. Il faudra identifier quels sont ceux qui travaillent sur les mêmes produits que nous et qui interviennent sur des marchés sensiblement identiques (dans le cas de la mutualisation du transport). [...]

[...] Les enjeux de cette mutualisation seront détaillés dans la prochaine partie. La crise que nous traversons actuellement est particulièrement soutenue par la flambée du prix du pétrole ayant pour conséquence l'augmentation inéluctable des prix à la cuve et la pompe, pour les particuliers ainsi que les professionnels. De ce fait, les mutualisations doivent permettre de prévenir les augmentations des coûts de transport par l'optimisation des chargements et des destinations de manière à minimiser les coûts à la palette ou au kilogramme et doivent également contribuer au besoin croissant d'accélération des flux (livraison directe des clients sur certaines familles de produits, sans passer par les plateformes). [...]

[...] Dans un premier temps nous allons voir la mutualisation du transport dans les filières marée, produits frais et secs de l'ouest Cornouaille. La particularité de ces entreprises du sud Finistère réside dans leur situation géographique, désavantageuse en termes d'expédition et de compétitivité (délais de livraison et prix). Ces industriels excentrés des zones des grandes zones de consommation se retrouvent désavantagées par rapport à leurs concurrents. L'exigence de la grande distribution en termes de fréquence de livraison et de délais à obligé ces industriels à repenser leur schéma logistique. [...]

[...] Un autre grand avantage de cette mutualisation / collaboration est le partage d'information, de connaissances et des pratiques entre les différents partenaires. Cette culture du partage est nécessaire pour mener à bien le projet de mutualisation en lui-même, et peut-être étendue à l'organisation du fonctionnement du système logistique grâce aux conseils et expériences partagés (knowledge management). Conclusion A travers cette étude sur la mutualisation des moyens logistiques nous avons pu mettre en évidence des principes que les entreprises doivent adopter si elles veulent pérenniser leur collaboration. [...]