Les enjeux financiers du "supply chain management"

Résumé du document

La logistique trouve son origine dans les opérations militaires, mais la elle n'a fait son apparition comme discipline du management qu'en 1977 par James L. Heskett, Université de Harvard. Elle se définit comme « Ensemble des activités qui maîtrisent les flux de produits, la coordination des ressources et des débouchés, en réalisant un niveau de service donné, au moindre coût »

La logistique a ensuite évolué pour inclure la circulation des informations, devenant ainsi « la gestion des flux de produits et d'informations depuis l'achat des matières et composants jusqu'à l'utilisation du produit fini par le client, visant à satisfaire la demande finale sous contraintes de délai, qualité et coût » (Council of Logistics Management)

Depuis 1980, on observe des évolutions importantes dans le domaine du management industriel et logistique, ainsi que de profonds changements dans l'environnement des entreprises concernant l'offre globale des produits et services et cela est dû à plusieurs facteurs économiques, industriels et environnementaux.

La mondialisation des marchés qui a accéléré l'accroissement de la variété des produits, la diminution des cycles de vie de produits ainsi que les nouvelles technologies de production CAO, FAO,…etc., et l'explosion des technologies de l'information : l'Internet permettant aux entreprises de se transmettre leurs données commerciales en temps réel et à faibles coûts, la grande puissance des ordinateurs en calcul/traitement des données et le développement des grands progiciels tels que ERP et des logiciels d'optimisation.

Extraits

[...] Heskett, Université de Harvard. Elle se définit comme Ensemble des activités qui maîtrisent les flux de produits, la coordination des ressources et des débouchés, en réalisant un niveau de service donné, au moindre coût La logistique a ensuite évolué pour inclure la circulation des informations, devenant ainsi la gestion des flux de produits et d'informations depuis l'achat des matières et composants jusqu'à l'utilisation du produit fini par le client, visant à satisfaire la demande finale sous contraintes de délai, qualité et coût (Council of Logistics Management) II. [...]

[...] Ceci a un impact direct sur les infrastructures de transport, notamment routières, et sur l'environnement. L'impact joue aussi en sens inverse : l'optimisation logistique dépend des choix faits en matière d'infrastructures et du fonctionnement du système de transport dans son ensemble. Cette interaction est à prendre en compte dans un objectif de coévolution durable La logistique et l'image de marque ( Marketing Pour les entreprises, une relation rationaliste entre marketing et logistique semble capitale, le marketing agissant en donneur d'ordre vis-à- vis de la logistique : une fois la stratégie marketing définie (recensement et analyse des besoins futurs des clients en termes de produits et de services), il convient à la fonction logistique de voir comment mettre en oeuvre "dans la pratique" les grands principes définis par le marketing, et ce, au moindre coût. [...]

[...] Place croissante dans l'économie nationale française : L'importance du management de supply chain tient au poids économique qu'elle représente et à ses effets induits sur le développement économique, l'aménagement du territoire et l'environnement. Activité transversale, concernant tous les secteurs d'activité et employant 1,5 million personnes ( emplois pour les métiers de la logistique y compris fonctions support et pour le transport de marchandises, la logistique contribue au développement économique. Par ailleurs, occupant de grandes surfaces, les zones logistiques influent, par leur localisation, sur l'aménagement du territoire. [...]

[...] Les principaux postes de coûts d'un stock sont : Les coûts d'acquisition de la marchandise stockée Les coûts de possession du stock Les coûts engendrés par les ruptures de stock Le Coût de transport : Le coût du transport représente la dépense nécessaire pour acheminer un bien de son lieu de production (usine, plateforme pétrolière, etc.) à son lieu de consommation. Ce coût comprend l'amortissement des coûts de construction des infrastructures, les coûts humains et matériels liés à l'acheminement (conducteur, essence des camions, etc.) et les coûts de gestion. Le coût total est parfois mesuré en pourcentage du prix de vente final (par exemple, un coût de transport de du prix de vente). [...]

[...] Aslog : Étude Benchmarking L'état de l'art de la logistique globale des entreprises françaises (cédérom Aslog 2006). Mariotte Henri - L'emploi dans la fonction logistique en France SESP en bref mars 2007. - Source CB Richard Ellis ( janvier 2009) cout d'entropsage - ERNEST&YOUNG Éditions Eyrolles, octobre 2006. [...]