Conception du système logistique de l’entreprise : Méthodes et technologies de manutention et d’entreposage

Résumé du document

Les techniques d'entreposages ont été développées tout d'abord pour stocker les provisions. La défense et le maintient des stocks imposaient une lutte sans merci contre les insectes, les rats ou les voleurs. L'entrepôt à provision est donc la première forme de stockage que l'homme a créé.
Cependant, les techniques de stockage ont bien évolué et bien souvent on ignore, lorsqu'on passe devant ces immenses bâtiments carrés en tôle, qu'aujourd'hui la gestion des entrepôts nécessite l'utilisation de moyens de hautes technologies.
En effet ce ne sont pas que de simples lieux de stockage, ces lieux font partie d'une chaîne logistique où leur fonctionnement interne doit être le plus efficace possible. Aussi, dès la conception des zones de l'entrepôt, du matériel de stockage et de manutention, les concepteurs ont essayé d'optimiser au maximum la qualité d'entreposage.

Extraits

[...] Quelques modèles sont capables de franchir des pentes de 15% sans charge et 10% avec charge. Pour cela, ils disposent d'un dispositif de compensation qui évite l'inclinaison de la palette. Les fourches des transtockeurs permettent des déplacements latéraux de quelques millimètres ce qui permet un positionnement très précis des palettes dans des espaces réduits. La largeur des couloirs recommandée est de l'ordre de 1,2 à 1,5 mètres. Les transtockeurs peuvent disposer d'un Conducteur où, dans ce cas, la vitesse de déplacement est règlementée à 6 km/heure; Conducteur de bord avec, comme précédemment, un gouvernail de direction ou volant Les différents convoyeurs Le convoyage des palettes Si le déplacement des palettes se fait dans le sens de la longueur, on utilise des convoyeurs à rouleaux. [...]

[...] Le mouvement des palettes s'effectue avec la technologie des chariots à fourche tridirectionnelle ou bidirectionnelle. Ce genre de chariot est communément appelé combi par les gens de la profession. Ces chariots constituent le haut de gamme de tous les chariots tant par les technologies mises en œuvre et les performances que par les prix. Cependant la plupart des matériels proposés nécessitent des allées de service d'une largeur de l'ordre de 5 mètres Les chariots omnidirectionnels Ces chariots, tout à fait particulier, sont destinés à la manutention des charges longues. [...]

[...] La structure du sol (asphalte béton ou sol nature) influe également sur la conception d'un entrepôt ouvert, par exemple pour la mise en place des voies d'accès. Ces entrepôts sont desservis à l'aide de diverses machines et installations, (Grue, ponts roulants ; Trax, bulldozers ; Installation de transport et à godets). La stabilité sera assurée par la limitation des hauteurs de stockage en tenant compte de la densité du matériau : pour les produits finis, le stockage en silos et trémies est préférable. [...]

[...] Le volume de ce stock retenu peut être très important si la production a lieu pendant des bandes horaires différentes ou plus longues (production de 2 ou 3 tours sur un seul tour). Pour définir la surface de cette zone de retenue de stock on calcule une surface égale à une fois et demie la surface nette des palettes, de cette manière on prend en considération l'espace nécessaire pour le pas des machines Quais d'arrivée La définition de surfaces qu'il faut réserver dans les quais, affecte l'intérieur et l'extérieur du bâtiment. La partie extérieure comprend les voies d'accès, arrivée et sortie, les zones de manoeuvre et celles du quai comme telles. [...]

[...] Le chariot est équipé d'un lecteur laser tournant qui va lire des codes barres lacés sur des balises réparties dans la zone d'évolution du chariot. Conclusion Cette étude nous a permis de constater qu'un entrepôt est un lieu qui peut utiliser des moyens technologiques importants. Etant donné qu'il est un maillon de la chaîne logistique, le stockage des produits ne doit pas être pris à la légère. Aussi un entrepôt doit être bien géré et organisé afin qu'il ne soit pas un obstacle au bon déroulement de la chaîne logistique. [...]