Surveillance aéronautique

Thèmes abordés

Aéronautique, Trafic aérien, surveillance aéronautique, onde radio, aéronef, circulation aérienne, séparation verticale, distribution des données, défense militaire, antenne radar, principe du radar secondaire

Résumé du document

Les systèmes de surveillance aéronautique sont des systèmes de détection qui utilisent les ondes radio pour déterminer la position d'un aéronef en distance et en azimut. Contrairement à la surveillance de l'aviation civile, la surveillance militaire détermine également l'élévation de la cible. Un système de surveillance aéronautique est défini comme un système qui "fournit la position de l'aéronef et autres informations connexes aux utilisateurs de l'ATM et/ou en vol". Cela signifie que le système permet aux utilisateurs de savoir "qui" est "où" et "quand".

Extraits

[...] Coopérative, non coopérative Coopératif ou non coopératif signifie simplement, si un système de surveillance nécessite d'interroger l'avionique pour recevoir ou non une réponse. Généralement, les systèmes de surveillance non coopératifs sont des PSR. Alors que tout système de surveillance coopératif doit interroger une station réceptrice (par exemple, un transpondeur d'avion) pour recevoir une réponse. Cela signifie que si la station réceptrice est éteinte, le système de surveillance ne reçoit aucune réponse. Les systèmes de surveillance coopérative sont ; SSR, MLAT et ADS. [...]

[...] Cela garantit que les avions fonctionnent toujours à une distance de sécurité les uns des autres. Dans un cadre contrôlé, l'espace aérien, le contrôleur de la circulation aérienne ATCO utilise des systèmes de surveillance pour maintenir la verticale, la séparation en fournissant des instructions sur la montée, la descente et la vitesse de croisière ainsi que la fourniture vectrice à suivre pour les aéronefs. Minima de séparation Lorsque les aéronefs sont séparés verticalement, la séparation horizontale peut être réduite sans compromettre la sécurité. [...]

[...] ASR (Airport Surveillance Radar) : Fonctionne avec env GHz. Portée jusqu'à 50 NM. Les radars en route ont une portée d'env -220 NM. Mais de nos jours, les radars primaires sont rares pour la longue portée. PAR (MIL) (Précision Approach Radar) Radar d'approche de précision : Fonctionne avec env GHz. DWR (Doppler Weather Radar) Radar météorologique Doppler DWR : Fonctionne avec env GHz. Couverture courte portée env milles marins. Le taux de mise à jour est d'env photo par minute. [...]

[...] Ensuite, le transpondeur répond sur une fréquence différente avec le message de réponse. Un tel message peut contenir des informations supplémentaires, comme l'identification du signal et également l'altitude de la cible. L'OACI a défini les deux fréquences ; Sol-Air : interrogations et transmissions de contrôle sur la fréquence porteuse 1030 MHz (+/-0.2MHZ). Air-Sol : Réponses sur la fréquence porteuse 1090 MHz La polarisation des transmissions d'interrogation, de commande et de réponse doit être principalement verticale. Références ICAO, "annex 10,"2019 Eurocontrol, « Surveillance,» [Online]. [...]

[...] Toute variation entre le nord magnétique et vrai est faite par logiciel. L'antenne est-elle une installation mobile temporaire, sa référence est le nord magnétique, calibré sur GNSS (GPS). Destinataire Les récepteurs amplifient les signaux faibles reçus de 20 à 30 millions de fois et démodulent les signaux RF reçus. Le récepteur fournit des signaux vidéo sur la sortie. Classifications de surveillance Les systèmes de surveillance sont classés en fonction de leur dépendance et de la coopération requise entre les systèmes. [...]