La logistique internationale et la politique transport de l'entreprise exportatrice

Résumé du document

Les choix opérés en matière de transport de marchandises conditionnent largement les performances de l'entreprise exportatrice et /ou importatrice.

Le transport à l'international influence de façon plus sensible , les délais de livraison, le prix de revient à destination, l'image de l'entreprise, qui sont des éléments essentiels de la compétitivité.

Il est donc important de comprendre les implications concrètes des choix opérés en matière de transport, puis de déterminer les solutions les plus adaptées à une situation donnée

Extraits

[...] Insulated container : isotherme Ne nécessite pas de sysytème de refroidissement ou de chauffage et permet de maintenir la température intérieure Flat container : sans parois latérales fixes Permet le chargement de longueurs ( billes de bois, poteaux ) Stuffing : empotage . [...]

[...] Facteurs influençant le coût de l'assurance Nature de la marchandise Nature des garanties demandées Coût de l'assurance Nature de l'emballage Mode de transport Itinéraire Les assurances transport L'assurance adaptée aux risques du mode de transport choisi Mode de transport Types d'avaries Garanties Maritime Avaries particulières Avaries communes FAP FAP Sauf Tous risques Guerre et mines Aérien Avaries particulières Tout risques de magasin à magasin Routier Avaries particulières Accidents caractérisés Logistique internationale L'activité logistique d'une entreprise va s'organiser autour de modes de transport majeurs : - le transport maritime : 80% des échanges mondiaux - le transport aérien : 6 à de croissance annuelle - le transport routier Mais aussi et de plus en plus autour de solutions mixtes : - le rail-route : en déficit d'image - le sea –air : solution mixte efficace - le fluvio maritime : méconnu et complexe Logistique Internationale Les acteurs de la logistique Commissionnaire agréé en douane Douane Client Transporteur Exportateur Assureur 3.Les différentes modes de transport Le transport maritime 1. [...]

[...] Elle s'applique à tout contrat de transport de marchandises au départ ou à destination de la France, empruntant le territoire d'au moins un autre état. Elle ne s'applique pas aux transports intérieurs soumis à la loi française. Organisation de la profession Les pouvoirs publics Le Ministre chargé des transports Le Préfet de région La Direction des transports terrestres Les DDE et DRE Les organismes consultatifs Le Conseil National des Transports Les organismes professionnels Le Comité National Routier Les syndicats de transporteurs : FNTR UNOSTRA OTRE Les textes importants La Loi d'Orientation sur le Transport Intérieur (LOTI) Loi Gayssot n° 90.615 du Le contrat type qui apporte les modifications suivantes : - informations à fournir par le donneur d'ordre - temps de chargement et déchargement - notion d'empêchement au transport - délais de transport et de livraison - prise en compte de la sécurité - modalités de paiement Les auxiliaires du transport de marchandises Affréteur Commissionnaires de transport Groupeur Les différents types de transport Messagerie Jusqu'à 3 tonnes Lot Au delà de 3 tonnes Complet Véhicule à 24 tonnes ou plus Logistique internationale – transports terrestres Les techniques France Allemagne Belgique Suisse Italie Russie Longueur Maximale Véhicule isolé Véhicule articulé Train routier 12 m 16,5 m 18,75 m 12 m 16,5 m 18,75 m 12 m 16,5 m 18,75 m 12 m 16,5 m 18,75 m 12 m 16,5 m 18,75 m 12 m 20 m 20 m Largeur Maximale 2,55 m 2,55 m 2,55 m 2,55 m 2,55 m 2,5 m Hauteur Maximale Non définie 4m 4m 4 m 4,3m 4 m PTAC 40 T 40t 44T 34T 44T 38T Logistique internationale – transports terrestres La responsabilité du transporteur Causes d'exonération Causes générales Art.17, parag.2 -exonèrent le transporteur s'il peut prouver que le dommage en résulte directement faute de l'ayant-droit - ordre de celui-ci (sans faute du transporteur) - vice de la marchandise - force majeure Causes particulières Art.17, parag.4 -exonèrent le transporteur s'il prouve que le dommage « a pu en résulter », ce qui a pour effet de renverser la charge de la preuve emploi de véhicules ouverts non bâchés (avec accord de l ‘expéditeur) -absence ou défectuosité des emballages non Apparente nature de la marchandise - insuffisance de marquage Petit lexique transport Transport maritime Box : container en langage commun TEU : Twenty Equivalent Unit – équivalent 20' (pieds) Container General purpose : à usage général Fermé, étanche, toit et parois latérales rigides pour le transport de produits divers Open top container : toit ouvrant Le toit est constitué d'une bâche souple amovible Container réfrigerated ou Reefer : container réfrigéré Réfrigéré par un groupe autonome. [...]

[...] Le calcul du prix de transport Le taux de fret est calculé sur le rapport poids/volume 1T = 1m3 En appliquant la règle de l'avantage du navire En déterminant l'Unité Payante ( UP) Il peut être calculé au forfait pour les containers Logistique internationale Frais accessoires : les surcharges ou correctifs Bunker Adjustment Factor ou Surcharge de soute(carburant) Currency Adjustment Factor ou Facteur d'Ajustement Monétaire Congestion portuaire Container Service Charge, Extra Lakes Additional Ce sont des suppléments fixes ou temporaires Exemple de cotation d'un conteneur sur Dakar Caractéristiques de l'expédition : 1 conteneur de 20' dry contenant : 40 climatiseurs emballés en caisses bois de 0,8 x 1 x 0,5 m et 80 kg 10 palettes menuiserie métallique de 1,2 x 0,8 x 1 m et 300 kg Expédition via Le Havre. Contrat CIF Dakar. Empotage par l'expéditeur à l'usine de Bayeux. [...]

[...] Dédouanement à l'usine COLISAGE Climatiseurs Menuiserie € TARIF Climatiseurs tarif l'UP Menuiserie tarif l'UP Le conteneur ne peut contenir plus de 32,8 m3 et 17990 kg. Minimum de perception 1987,87 € COTATION Fret de base UP x = Fret côté de bord à sous palan UP x 78,36 = Correctifs BAF + = CAF – = Fret net . Location forfait France 403,99 Donne au destinataire 5 jours Chargement le Havre 20' plein 138,73 pour livraison et relivraison Prix total hors pré acheminement . [...]