Logistique internationale (mode de transport, paiement, incoterm...)

Résumé du document

Cours de Logistique en école de commerce Master Achats Internationaux et Supply chain Management. Support destiné aux étudiants ou professionnels de la logistique. Description des différents incoterms, leur utilisation. Les différents modes de paiement (SWIFT, CREDOC, remise documentaire, lettre de change) ainsi que des conseils et des pièges à éviter.

Extraits

[...] Le pilote assiste le commandant du navire pour entrer sans encombre dans le port. Le bateau doit faire appel à des remorqueurs à cause de sa vitesse réduite dans le port. Des lamaneurs vont amarrer le bateau. La première personne qui monte à bord au port d'arrivée, est le douanier qui contrôle le bateau avant la marchandise. Intervient ensuite le manutentionnaire qui va travailler avec les grutiers (salariés du port) et les dockers (qui s'autogérent et estime le personnel nécessaire, aujourd'hui 30% des dockers sont journaliers = payés tous les soirs) qu'il ne choisit pas. [...]

[...] L'acheteur prend donc à sa charge l'ensemble des coûts de l'assurance sur tout le trajet. Pour le DAF il faut connaître les délimitations du territoire (Polynésie française). On s'en sert principalement pour le transport terrestre international. DDU assez souvent utilisé. Vendeur paie tous les frais de transport, frais de douane au départ mais il laisse à l'acheteur l'intégralité des prestations de dédouanement et droits et taxes. DDP plusieurs : DDP hors droits et taxes : le vendeur paye la prestation de dédouanement ; DDP hors taxes : dans ce cas là, les taxes sont à la charge de l'acheteur tandis que les droits de douane et l'opération de dédouanement sont à la charge du vendeur. [...]

[...] Parmi les conventions internationales, une en particulier concerne les incoterms outils permettent un excellent maniement du flux les incoterms et les crédits documentaires. Les incoterms : C'est un contrat type proposé par la CCI internationale, dans le cadre d'un transport international pour déterminer le point de partage des coûts et le point de partage des risques entre l'acheteur et le vendeur (cf bibliothèque = CDI) Ils sont remis à jour tous les 10 ans. NB : bibliothèque du CFCE toutes les publications sur le CI. [...]

[...] En matière de CI, c'est le transfert de responsabilité qui pose problème et non le transfert de propriété (celle-ci pose problème à savoir si l'acheteur possède le produit ou pas en cas de dépôt de bilan doit-il le rendre au vendeur ou pas = annulé si clause de réserve de propriété). Désormais, quand on parle de FAS (réactualisé en 2000), il faut le préciser. La famille F propose transfert de responsabilité jusqu'au transport principal. Famille C prend en compte quant à lui, le transport principal (cf schéma). La famille D prend en charge, coûts et risques jusqu'au domicile de l'acheteur. On peut classer selon le transfert de risques (incoterms au départ et/ou à l'arrivée) ou de coûts (tous les incoterms). [...]

[...] Projet coûteux qui pourrait prendre du temps. Le fluvial : Le trafic fluvial connaît un regain d'activité en particulier pour les containers réflexe commercial Représente des transports /an. Inconvénients : pas disponible toute l'année (crues), période de chômage (entretien des écluses). [...]