L’entrepôt de stockage et la distribution au coeur de la supply chain

Résumé du document

Pour échanger, il faut transporter, transport des produits des centres de production aux centres de distribution.

Ainsi la logistique concerne l'ensemble des opérations de transport, de stockage, d'allotissement, de distribution, de dédouanement de la marchandise permettant de la mettre à disposition dans les délais et les quantités souhaitées sur les lieux de production, de distribution ou de consommation. C'est une fonction très large qui déborde le simple cadre du transport international.

Sa finalité est d'optimiser les coûts d'approvisionnement et de stockage, de rendre l'entreprise plus compétitive sur les marchés extérieurs et de valoriser tous les efforts à caractère mercatique qui auront été réalisés par ailleurs.

Dans cette optique, l'entreprise doit donc effectuer plusieurs choix qui doivent la conduire à une bonne maîtrise des ses flux d'information et de marchandises. Ces choix interviennent dans le cadre d'une réflexion globale qui assure la cohérence de la politique logistique de l'entreprise.

Les choix logistiques constituent le prolongement incontournable de la politique commerciale de l'entreprise. Ils sont fonction de l'analyse des flux de marchandises mais aussi de l'ensemble des services annexes tels que groupage de la marchandise, réception à l'arrivée, prise en charge des formalités douanières… et enfin entreposage et distribution (100 derniers mètres) que nous auront à expliciter pour montrer toute leurs importances et leurs gestions un peu complexes dans la supply chain.

Extraits

[...] Le système logistique du distributeur a pour objectif l'organisation optimisée des flux de marchandises et d'informations. La difficulté essentielle consiste à trouver le bon compromis entre la nécessité d'assurer le meilleur service possible à la clientèle tout en limitant les coûts. Elle peut aujourd'hui être divisée en deux grandes parties : la grande et la petite distribution appelée également les 100 derniers mètres. La grande distribution a acquis une telle puissance qu'elle est en mesure d'imposer ses contraintes à ses fournisseurs. [...]

[...] Si la vente est devenue plus importante que la production, plus que jamais l'entrepôt est au cœur de la chaîne logistique. Le lieu de stockage est un choix important : il peut se situer soit à proximité des locaux de production soit au contraire auprès des clients de l'entreprise, c'est-à-dire à l'étranger. Les modalités et les coûts de stockage sont alors différents. Livrer des quantités plus importantes permet au fournisseur de mieux exploiter les capacités des différents modes de transport et d'obtenir des prix plus compétitifs. [...]

[...] Dans ce cas il fera dans les 3 jours (non compris les jours de livraison et jours fériés) une réclamation au transporteur soit par lettre recommandée soit par exploit d'huissier. Il doit payer le prix du transport dans le cas de port dû (franco magasin) dans le cas où l'expédition est faite aux frais et risques du client. S'il ne prend pas livraison dans les délais prévus, la marchandise sera emmagasinée au frais du destinataire ou de l'expéditeur. En cas de non-paiement du prix de transport, le voiturier a un droit de rétention (il peut conserver la marchandise) et un privilège (il peut la faire vendre par autorité de justice jusqu'à concurrence du prix dû) Délais de prescription : action en justice an (prescription annale) pour les actions contre le voiturier pour avarie, perte ou retard (indépendant de la volonté); ans (prescription quinquennale) pour les avaries, pertes ou retard s'il y a eu fraude ou infidélité de la part du voiturier et de ses employés (dol qui est une volonté manifeste du voiturier) ; ans pour les autres actions tant contre le voiturier ou le commissionnaire II/Vérification des marchandises Avant de signer le bon de livraison présenté par le transporteur, le réceptionnaire doit d'abord -Contrôler les documents de transport afin de vous assurer que la marchandise que l'on vous présente vous est bien destinée (conformité) ; -vérifier les caisses ou cartons ou autres types de colis s'ils sont bien arrimés et bien callés dans le conteneur ou camion ; -vérifier les bandes adhésives, le nombre et les marques de colis. [...]

[...] Bien souvent une simple analyse ABC permet de se rendre compte que les produits les plus consommés (produits de la catégorie ont un stock sous- dimensionné (capable de ne couvrir qu'une faible période de consommation) tandis que les produits les moins consommés (produits de la catégorie disposent d'un stock sur-dimensionné (avec des couvertures de stocks de plusieurs années . Dans la chaîne logistique, le stock intervient à tous les niveaux où un "tampon" est nécessaire entre production et demande. Ce rôle est primordial Cependant, les stocks engendrent des frais que le credo actuel du stock" aspire à faire disparaître. Le stock" est toutefois utopique, les stocks sont en effet indispensables, en particulier pour les pièces stratégiques. Celles dont l'absence bloque une chaîne de production par exemple. Reste à dimensionner ce stock. [...]

[...] Cette solution permet à ces derniers de centrer leur énergie sur leur activité principale, de réaliser des gains en terme de productivité et de souplesse. Les inconvénients principaux de la sous- traitance restent la perte d'une partie de la maîtrise des flux et le coût parfois élevé de certains services. Ainsi la logistique a évolué au fil du temps et est devenue un enjeu stratégique majeur pour les entreprises. Elle est devenue la préoccupation majeure des entreprises, non seulement pour l'aspect financier mais aussi pour l'amélioration des partenariats avec l'ensemble des acteurs de la chaîne d'approvisionnement. [...]