Le transport logistique international

Résumé du document

2. Exemple : la chaine logistique aérienne

- Préalable : un exportateur français signe un contrat de transport avec un commissionnaire de transport (= chargé de transport) afin d'expédier plusieurs colis à son agent distributeur canadien.

- Etape 1 : la marchandise est chargée dans un camion chez l'exportateur. Rupture de charge : chargement des marchandises dans le premier moyen de transport. Il y a danger pour la marchandise (risque de problème entre l'importateur et l'exportateur).

- Etape 2 : dans la plupart des cas, la marchandise est pré-acheminée. Un premier transport routier (pré-acheminement) permet d'acheminer l'expédition jusqu'à la gare de fret de Roissy CDG.

- Etape 3 : la marchandise est physiquement prise en charge par le commissionnaire de transport qui peut procéder aux opérations douanières (dédouanement export), s'il possède un agrément spécifique (2e rupture de charge). Chargement (moyen de transport principal).
Ne pas confondre formalités de dédouanement (elles sont les mêmes quel que soit le pays européen) et droits de douane.

- Etape 4 : les colis sont sécurisés, conformément à la législation française (3e rupture de charge). Opération de sureté (sécurisation).

- Etape 5 : les colis sont placés en zone réservée sous-douane (4e rupture de charges).

- Etape 6 : les colis sont, éventuellement groupés avec d'autres expéditions à destination de Montréal, sur une palette (...)

Extraits

[...] L'instrument de paiement C'est la forme matérielle qui sert de support du paiement. Certains instruments de paiement ont une réalité physique, comme le billet ou le chèque. d. La technique de paiement La technique de paiement est la procédure à suivre pour que le paiement puisse être réalisé. Il s'agit donc des modalités d'utilisation de l'instrument de paiement qui résultent de l'accord des parties du contrat. II. Les techniques de couverture 1. Le paiement anticipé Aussi appelé paiement à la commande ou avant expédition. [...]

[...] Les conditions de paiement Préoccupations de l'exportateur : Sécuriser ses et préserver l'attractivité de son offre. Conditions de paiements adéquates à préparer. Les conditions de paiement adéquates à proposer : 4 éléments : a. Monnaie de facturation Le risque de change (Euro ou devise Le risque de change, c'est le risque sur les variations des cours des monnaies entre elles. Risque sensiblement lié au facteur temps du fait de la volatilité importante des devises et plus particulièrement du dollar des transactions internationales hors de la zone euro, en valeur). [...]

[...] Sur le contrat de transport le liner term sera précisé. e. Le calcul du fret 1. Calcul du nombre d'UP 2. Nombre d'UP x tarif de base pour le transport de port à port 3. Application des correctifs et autres frais Exemple: Fret de base Rotterdam New-York 300 USD de l'UP BAF: CAF: - Expédition: 3,8 m3 et 1200 kg 1. Nombre d'UP: x 300 = 1140 USD 3. Application de correctifs au fret de base Fret de base corrigé du BAF : 1140 x 1,05 = 1197 USD Correction CAF : 1197 x 0,98 = 1173,06 USD Fret de base Anvers New-York 310 USD BAF : 3 USD de l'UP CAF = - Expédition : 3,8 m3 et 1200 kg 1. [...]

[...] 2e étape : prospection et 3e étape : offre commerciale PROFORMA. Déroulement après avoir remis l'offre commerciale : Commande confirmation de commande livraison paiement. Objectif du cours : Maitriser la logique d'une opération import/export Etre capable de proposer des modalités de paiements adaptées Rédiger une proforma proposition faite au client) La logistique transport international La chaine logistique, les incoterms I. La chaine logistique Chaine logistique internationale : ensemble des opérations nécessaires au transport des produits à partir des locaux de l'exportateur jusqu'à la livraison des produits chez le client. [...]

[...] Classement selon qui supporte le RISQUE sur le transport principal Les ventes au départ avec huit incoterms : sur le transport principal, la marchandise voyage aux risques et périls de l'acheteur : Incoterms multimodaux : EXW, FCA, CPT, CIP Incoterms maritimes: FAS, FOB, CFR, CIF Pour CFR, CPT, CIF et CIP, le lieu du transfert de risque est différent du lieu de transfert de frais. Les ventes à l'arrivée avec trois incoterms: sur le transport principal, la marchandise voyage aux risques et périls du vendeur : DAT, DAP, DDP. 4. Comment décide-t-on du choix de l'incoterm ? Critères financiers ; Critères organisationnels ; Critères géographiques ; Habitudes. Le transport maritime 1. [...]