Coûts des réparations des véhicules accidentés: le contrôle des taux horaires

Thèmes abordés

Coûts des réparations des véhicules accidentés, contrôle des taux horaires, main d'oeuvre, coût réel, contrôle budgétaire

Résumé du document

Il s'agit de calculer à travers une enquête, la durée moyenne recensée pour chaque intervention au niveau de chaque compartiment du véhicule.
A travers une enquête, on calcule les temps unitaires de main-d'oeuvre.
Temps unitaire de main d'oeuvre : temps d'exécution relatif à la main-d'oeuvre productive pour réparer une unité de travail du véhicule.

Extraits

[...] Établir une liste des taux d'horaires de main d'œuvre. Classification des garages selon les équipements et la qualification du personnel. Analyse des écarts des taux de main d'œuvre réels et théoriques Procédures de réparation : Unités de travail STRUCTURE, CARROSSERIE - Porte latérale - Porte AR, hayon - Capot - Ailes - Pare-choc, bouclier - Elément de carrosserie inamovible - Pare-brise - Rétroviseur intérieur - Rétroviseur extérieur - Essuie-glace avant - Autres vitrages - Commande de rétroviseur extérieur - Lave-glace avant - Circuit de carburant - Réservoir de carburant - Carburateur, système d'injection - Pompe d'alimentation en carburant - Collecteur d'échappement - Canalisations d'échappement - Silencieux d'échappement - Groupe motopropulseur - Moteur - Boîte - Pont - Transmissions - Accouplement, relais de transmission - Ressorts, barres de torsion - Amortisseurs - Triangles, tirants de suspension - Jantes - Pneumatique Vitrage ORGANES MECANIQUES LIAISONS AU SOL 6 Listing des taux d'horaires par opération: Il s'agit de calculer , à travers une enquête la durée moyenne recensée pour chaque intervention au niveau de chaque compartiment du véhicule. [...]

[...] Couts des réparations des véhicules accidentées Contrôle des taux horaires Contexte général Finalités Démarche Analyse des écarts des taux de main-d'œuvre 2 Contexte Coûts assez élevés des réparations des véhicules accidentées. Présence des écarts entre taux réel et le taux théorique de main d'œuvre. Rémunération non convenable . Problème de différences des prix des pièces détachés d'un garage agrée à un autre Finalités Renforcer le contrôle des experts et dissuader la négligence et la fraude. Simplifier la comptabilité (calcul des coûts réels impossible ou trop complexe). [...]

[...] La rémunération au taux horaire que donne les assureurs diffère d'un garagiste à l'autre selon : - La qualification du garagiste , - Les équipements utilisés Ecarts entre le taux réel et le taux théorique : BUT DE L'ANALYSE DES ECARTS : REEL PREVISIONNEL PERFORMANCE CONTROLE BUDGETAIRE 8 Ecart entre cout réel et le taux théorique : Coût unitaire de la main d'œuvre = Taux horaire préétabli x Nombre d'heures préétabli Tr = Temps réel de réparation = temps d'intervention de chaque compartiment Ecart sur temps = E/T = (Temps réel Temps préétabli) x taux préétabli Ecart sur taux horaire = E/th = (Taux réel Taux préétablit) x Temps réel Coût de la main d'œuvre de réparation devient : Cout unitaire réel / MO= Cout standard + EG avec EG = Ecart global = (TR x tR) - (TP x tP) 9 Les frais indirects : nombre et coûts des unités de travail : Parfois les prix des éléments utilisés pour la réparation ( peinture , pièces détachés . ) du même concessionnaire ne sont pas toujours les mêmes, puisque ces prix différent parfois d'un Agent agréé à une autre et d'une localité à une autre). Contrôle au niveau des frais indirects. Coût total préétabli = frais indirects par unité + coût unitaire préétabli. [...]