La crise TOYOTA : Comment un évènement peut changer l’image d’une entreprise

Thèmes abordés

Toyota, constructeur automobile, stratégie de communication, sécurité, qualité des voitures

Résumé du document

Le problème de la crise de Toyota a commencé quand ils ont décidé d'augmenter leur part de marché en 2002 pour devenir le premier fabricant mondial de plus grosses voitures.
La crise est venue perceptible lorsque les salariés et les consommateurs ont commencé à se plaindre au sujet de la sécurité et de la qualité des voitures.
Toyota Production System, créé et développé par la Société s'est terminée par un échec ou une stratégie que Toyota ne pouvait pas suivre à cause de quelques fissures sur elle.

Extraits

[...] En Février 2009, la crise atteint son apogée face aux pressions médiatiques et à la crainte grandissante des clients. Toyota lance alors la procédure de rappel des 10 millions de véhicules jugés dangereux et dotés d'un matériel défectueux. La phase de cicatrisation. Afin de redorer son image et de rassurer sa clientèle, Toyota met a disposition de l'ensemble des consommateurs touchés par cette crise d'importants moyens d'assistance (au sein de leur concession, standard téléphonique dédiés, SAV, internet etc.). Cette importante présence et prise en charge du problème par Toyota, contribue à apaiser peu à peu la crise et la représentation médiatique se réduit & 9. [...]

[...] - Les concessionnaires Toyota étaient les premiers assaillis par les clients. Et ainsi une machine s'est mis en place : les concessionnaires contacté contactés les sièges sociaux des différents pays, qui eux-mêmes contactaient les fabriquants C'est ainsi que les hauts dirigeants de Toyota se sont vite retrouvés débordés et l'incapacité de répondre à chacun d'entre eux. De ce fait, il était urgent de créer une campagne et mettre en place une communication spécifique dans lesquelles chacun trouverait sa réponse. - L'avantage de Toyota est sa gestion du personnel. [...]

[...] Toyota n'a tiré aucun bénéfice de cette crise alors qu'en reconnaissant les faits directement elle aurait bénéficié d'une meilleure image en sortie de crise. Au lieu de ca, elle souffre de tous les inconvénients de la Reconnaissance totale (lourdes conséquences juridiques et financières) mais n'en tire aucun bénéfice. En Europe. La communication de Toyota sur le territoire Européen a été plus efficace et moins attentiste. Ils ont su rapidement intervenir sur le plan médiatique et directement mettre en place une politique de rappel avec un support dans la communication externe par le biais d'une campagne 360 degrés. [...]

[...] DOSSIER COMMUNICATION DE CRISE Cas Toyota La crise TOYOTA : Comment un évènement peut changer l'image d'une entreprise 1. Résumé de la crise Le problème de la crise de Toyota a commencé quand ils ont décidé d'augmenter leur part de marché en 2002 pour devenir le premier fabricant mondial de plus grosse voiture. La crise est venue perceptible lorsque les salariés et les consommateurs ont commencé à se plaindre au sujet de la sécurité et de la qualité des voitures. [...]

[...] Toyota à jugé le problème comme étant non dangereux et n'a pas trouvé nécessaire d'établir un communiqué de presse destiné à l'information publique. L'hypothèse d'une défaillance des équipements de leur véhicules a été évincées par la société, seuls quelques rappels ont étés effectués afin de changer les tapis de sols sur certains model de voiture. La phase aigue. La mort tragique de la famille Saylor en Aout 2009 à provoqué la crainte et l'inquiétude de la clientèle et l'incident s'est vite répandue à travers les médias. [...]