Secteur automobile belge

Résumé du document

Ce document est un rapport de stage de dernière année de master en marketing et communication, complet et entièrement rédigé.

Dans un premier temps, nous présenterons l'organisme que choisie pour effectuer un stage de trois mois, à savoir Auto5, avec son historique, sa concurrence, son environnement et bien d'autres points. Il en conviendra par la suite de traiter des différentes missions réalisées au sein de cette société, comment ont-elles été abordées et à l'aide de quels outils. Enfin, la troisième partie permettra d'isoler une de ses tâches les plus intéressantes et enrichissantes dans le but d'en tirer une conclusion littéraire marketing. Enfin, une conclusion apportera un résumé global sur le retour d'expérience. Les annexes seront à la suite de cela pour contextualiser et proposer une vision claire de nos explications théoriques.

Extraits

[...] J'ai également aidé à la réalisation des ILV pour les produits de mobilité et coffres de toit. Enfin, j'ai eu des missions tournées vers la communication, notamment sur celle des magasins. Le réseau des magasins est grand (54 dont 14 en franchises), on m'a donc confié la tâche de communiquer auprès de chacun d'entre eux. Comme on a pu le voir lors de l'analyse, il s'agit d'un point faible pour Auto5, en interne les informations ne sont pas bien distribués au niveau du réseau, il y a beaucoup de consignes que la centrale donne aux magasins mais que ceux-ci n'appliquent pas. [...]

[...] La guerre des coûts est présente, un nouvel entrant peut pénétrer le marché et s'implanter en centre-auto si ses coûts sont plus bas et plus avantageux pour la clientèle. De plus, il suffit d'un budget communication et marketing important pour prendre de la place en visibilité, dans un secteur assez flou pour le client lambda. Le pouvoir de négociation des fournisseurs : il est élevé puisque dans notre analyse précédente, nous avons vu qu'ils diminuent d'années en années. Ils sont responsables des marges et des coûts que l'on souhaite donner aux clients, ce qui va déterminer leur positionnement vis-à-vis de la concurrence. [...]

[...] L'entreprise Auto5 compte aujourd'hui 54 magasins, dont 14 en franchise. Au sein du siège, on compte 41 salariés. Lors de mon stage, je me suis fait encadré d'un certain nombre de Product Manager, ayant tout un service affecté différent. Voici l'organigramme de mon service : En outre, voici quelques chiffres du groupe Mobavia afin de bien comprendre la puissance du réseau : Economiquement, on compte plus de 1,5 milliard d'euros de chiffre d'affaire en 2011 avec points de contacts clients dans 11 pays Plus de 30 nouveaux points de vente ouverts chaque année depuis 10 ans. [...]

[...] Mélis de repositionner l'entreprise avec des prix bas, avec une envie d'être les moins chers sur le marché, surtout concernant les pneus, afin de garantir une politique orientée vers le volume des ventes. On m'a donc confié la tâche d'effectuer une étude de marché, une veille concurrentielle afin de pouvoir déterminer les nouveaux prix à introduire dans le catalogue (voir annexe). C'était une mission assez longue, mais efficace, il a fallu être minutieux car la stratégie de l'entreprise était en cause. Ensuite, ma deuxième mission a été l'accompagnement de mes différents chefs de stage, à savoir les Product Manager. J'ai notamment participé au lancement d'une nouvelle gamme avec M. [...]

[...] Un changement pourrait impacter toute l'entreprise. Le pouvoir de négociation des clients : il est faible, la population entière a besoin une fois ou l'autre de changer un équipement de voiture ou encore d'effectuer des réparations. Il ne s'agit pas de produits ou services destinés à un type de clientèle précises. L'intensité concurrentielle : élevée, la guerre des prix permet de faire émerger de nouvelles stratégies. Il existe un grand nombre de centre-auto en Belgique, or Auto5 se démarque de par son ancienneté, mais également son savoir-faire. [...]