Etude de satisfaction du tramway à Marseille

Résumé du document

Le 4 Juillet 2007, le Tramway marseillais reprenait du service. Après la suppression de la majorité de ses rames dans les années 1950 et face aux problématiques environnementales actuelles, la cité phocéenne se dotait alors d'un système de transport en commun « propre ». Ainsi elle favorisait les modes de déplacements « doux » (piétons, vélos, tramways, bus ...) et permettait de fermer l'accès à une partie de la ville aux voitures, qui produisent un niveau de pollution élevé dans les grandes agglomérations telles que Marseille.

C'est donc dans ce contexte que se déroulera notre étude. Celle-ci portera sur le degré de satisfaction de la population face à ce nouveau moyen de transport qu'est le Tramway, ainsi que sur la campagne de communication « tape à l'oeil » dont le slogan en résume clairement la finalité : « Je valide, je suis en règle, je suis tranquille ».

Selon le site officiel de la Régie des Transports de Marseille (RTM) cette opération de sensibilisation, mise en place depuis le 12 Octobre 2009, a été décidée suite à un constat alarmant.

Toujours selon la RTM, « chaque année, des milliers de voyages sont effectués sans titres ou validations. Près de 18 Millions d'Euros de recettes sont perdus, autant d'investissements qu'il est impossible de réinjecter dans la modernisation des équipements, le renouvellement des véhicules, l'amélioration des outils de sécurité ».

C'est donc pour remédier à ce problème que la RTM a décidé de mettre en place cette campagne qui se traduit en ce moment même par des affichages du slogan sur les bus, tramways et métros de la ville, mais aussi par des actions de sensibilisation (...)

Extraits

[...] Ceux-ci classent en tête des raisons : la grève, puis l'augmentation du tarif, enfin en troisième position nous retrouvons le manque de stations. Nous avons jugé pertinent de poser cette question car il nous paraissait important de savoir ce qui pouvait entraver l'utilisation de ce moyen de transport. Question 8 Ici, ce sont les points positifs relatifs au Tramway marseillais qui nous ont intéressés. En tête des résultats obtenus, nous retrouvons encore une fois l'aspect pratique. En seconde position nous retrouvons la rapidité. Un des autres aspects importants réside dans la fréquence de passage du Tramway. [...]

[...] Ce qui nous paraissait trop fastidieux. Une nouvelle interrogation nous est alors apparue. Où placer la question 2 ? Après débat, nous avons préféré la mettre en début de questionnaire car nous avons jugé plus pertinent, de ne pas influencer directement la personne avec des questions à froid La question 7 aussi a été reformulée afin de faciliter la réflexion de l'interviewé. Sa formulation passe de : Quel serait selon vous le frein à une utilisation de ce mode de transport ? [...]

[...] Certains usagers ont pointés plus d'un aspect négatif du tramway. Afin connaître les pistes d'amélioration désirées par les usagers du Tramway nous avons élaboré cette question. Plus de la majorité des personnes interviewées souhaitent une augmentation du nombre de lignes ainsi qu'une baisse du tarif qui est actuellement de 1,50euros pour un ticket solo. Quelques concitoyens-usagers possèdent plusieurs pistes d'amélioration afin que le tramway réponde de la meilleure manière possible à leurs attentes et besoins. Question 11 et 12 Ici nous avons choisi de regrouper les questions par thèmes. [...]

[...] Ce dernier met en balance le coût d'utilisation d'un véhicule personnel avec l'utilisation du réseau de Tramways marseillais. Cette question permet d'analyser la diminution du trafic urbain et donc la préservation de l'environnement grâce à une baisse des émissions des gaz à effet de serre (efficacité de la mise en application de l'agenda 21 dans la politique de la ville). La deuxième partie de notre question demandait aux usagers si la tarification actuelle les incitait à quitter leur véhicule des personnes interviewés répondent qu'elles sont tout à fait d'accord des usagers du tram sont d'accord. [...]

[...] 15) Quel serait selon vous, le meilleur moyen de limiter la fraude ? TARIFICATION : 16) Pensez-vous que le prix du trajet soit assez attractif pour : Limiter la fraude ? - Tout à fait d'accord - D'accord - Ni d'accord ni pas d'accord - Pad d'accord - Pas du tout d'accord Inciter les usagers à quitter leur véhicule ? - Tout à fait d'accord - D'accord - Ni d'accord ni pas d'accord - Pad d'accord - Pas du tout d'accord ETAT CIVIL : Pour le sérieux de notre enquête et pour classifier les réponses selon divers critères, nous devons vous demander quelques renseignements personnels (ces données resteront totalement confidentielles, et nous servirons seulement à établir des statistiques). [...]