De quelle manière les cours de bourses des compagnies aériennes réagissent-ils lors d’un crash aérien ?

Résumé du document

Dans le cadre d'une étude mettant en relation crash aérien et finance, nous avons orienté notre recherche sur l'aspect boursier. La question de la relation entre cours de la bourse et crash aérien se pose. En effet, existe-t-il un lien entre ces deux domaines ? Le cours de bourse représentant la valeur de marché de la compagnie aérienne, on peut se demander si celle-ci est impactée par un tel évènement. Mais plus encore, impacte-t-il la valeur de marché de toutes les compagnies aériennes ?

Extraits

[...] Nous observerons également après chaque crash le cours de toutes les compagnies aériennes cotées en bourse au moment du crash. Nous analyserons donc si, suite au crash d'un avion, le comportement des investisseurs est reproduit à une échelle plus importante que la compagnie impliquée uniquement. Ceci permettra d'observer si les investisseurs, craignant une baisse de la valeur de leurs actions, changent de comportement, même si ce n'est pas la compagnie dans laquelle ils ont des parts qui est victime. Cette étape permettra donc de répondre à la quatrième hypothèse. [...]

[...] À partir de cette liste, nous observerons les cours de bourse de chacune des compagnies impliquées, la semaine suivant le crash. Ceci nous permettra de voir si les cours ont varié de façon anormale durant cette période et comprendre le comportement des investisseurs par rapport à la compagnie concernée ce qui permettra de répondre à notre première hypothèse. Pour vérifier la seconde hypothèse que nous avons posée et qui porte sur la recherche de protection des actionnaires, nous observerons le marché des PUTS et des CALLS qui sont des instruments financiers servant à se protéger contre les fortes variations du cours des actifs. [...]

[...] Nous nous appuierons en priorité sur les informations de marché boursier que nous retrouverons sur des sites internet spécialisés, mais également sur des rapports de spécialistes et des articles de presse. Les avantages des données externes sont l'accessibilité et le moindre coût qu'elles représentent. Notre analyse portant principalement sur ces données, il sera simple d'établir notre base de données sur laquelle l'analyse portera. Afin de posséder une base de données complète, nous collecterons des données internes telles que des rapports financiers qui sont établis par les entreprises elles-mêmes (ici, les compagnies aériennes). [...]

[...] Dans notre cas, la population mère est constituée de l'ensemble des crashs d'avions de compagnies aériennes cotées en bourse, survenus depuis l'existence de l'aviation. Étant donné que la population serait très importante, on la réduit à un échantillon. Cet échantillon doit être représentatif de la population mère, c'est-à-dire, avoir un comportement, des caractéristiques, identiques à la population mère. D'après les lois statistiques, peu importe la taille de la population mère, pour qu'un échantillon soit représentatif, il doit contenir un minimum de 30 évènements choisis de façon aléatoire. [...]

[...] Le but est d'identifier les variations du cours boursier des compagnies aériennes avant et après un crash. Nous nous appuierons donc sur une base de données afin d'obtenir toutes les informations nécessaires à notre étude. Les autres méthodes telles que les enquêtes par questionnaires ou encore les expérimentations ne sont pas nécessaires, car elles n'apporteraient pas d'informations utiles pour notre recherche. En étudiant les différents paramètres de l'évolution du cours de bourse des compagnies de notre échantillon, nous aurons toutes les informations nécessaires pour étudier le comportement des investisseurs suite à un crash. [...]