Allocution de M. Alain Bonnafous, Transports et environnement

Thèmes abordés

Transports et environnement, Alain Bonnafous, moyens de transports, coût marginal, environnement

Résumé du document

L'auteur de « Transports et environnement » Alain Bonnafous, a voulu démontrer ici, en se limitant au cas des transports, les conséquences environnementales que les moyens de transports peuvent entraîner. Les effets négatifs que cela occasionne sont appelés externes. Ce qu'on appelle effet externe, c'est la différence qu'il y a entre coût marginal social et coût marginal privé. L'Etat tente de compenser ces effets externes en mettant en place différents types d'internalisation.

Extraits

[...] Les coûts externes financés par la collectivité assurent la transition entre la sphère de la firme et cette troisième sphère. Cette sphère correspond à la sphère pécuniaire privée ou publique dans le sens de l'internalisation. La quatrième sphère qui prend en compte les sphères précédentes, c'est la sphère des satisfactions individuelles. De la sphère de la firme à cette sphère, ce sont les effets externes inter-individuels qui sont en jeu. Au niveau de l'internalisation, cette sphère correspond à la sphère de satisfactions ou d'insatisfactions individuelles. [...]

[...] Les internalisations sont des moyens pour dissoudre les externalités que les transports causent. Elles peuvent être d'ordre monétaire ou environnemental et sont insérés dans la sphère marchande. Les sphères des internalisations observées correspondent aux sphères d'externalité Les effets externes sont pécuniaires lorsque les prix de biens et services des autres firmes sont modifiés dû à ces impacts. On distingue les externalités non pécuniaires si la notion d'environnement est abordée. Il existe 5 liens entre les effets externes et l'internalisation. Le premier effet externe est représenté par la sphère de la firme ou du consommateur. [...]

[...] Allocution de M. Alain Bonnafous, Transports et environnement L'auteur de Transports et environnement Alain Bonnafous, a voulu démontrer ici, en se limitant au cas des transports, les conséquences environnementales que les moyens de transports peuvent entraîner. Les effets négatifs que cela occasionne sont appelés externes. Ce qu'on appelle effet externe c'est la différence qu'il y a entre coût marginal social et coût marginal privé. L'Etat tente de compenser ces effets externes en mettant en place différents types d'internalisation. Les solutions pour remédier aux effets externes sont identifiées par 4 processus d'internalisation. [...]